Целью инженеров Hyundai было создание максимально простой системы автопилотирования, и добились они этого благодаря использованию направленного вперед радара, который замечает малейшее изменение направления движения, трех камер, которые оценивают расстояние до пешеходов, дорожные разметки и сигналы светофоров, GPS-антенны, которая определяет точное положение каждого автомобиля.
Избегать столкновений и устанавливать абсолютное положение соседних машин в пространстве беспилотнику Ioniq помогает система лидаров. По сути, это означает, что машина может видеть в 3D в режиме реального времени. Это выгодно отличает ее от других технологий, использующих систему обнаружения контрастов, распознающую контуры и цветные элементы.
Российский студент готов обрушить рынок 3D-печати
Кейсы
Лидарная система прячется под передним бампером, а не на крыше, поэтому Hyundai Ioniq внешне выглядит как обычный автомобиль, а не студенческий проект, говорится в пресс-релизе компании.
Кроме того, Hyundai Motor разработала собственную ОС, которая требует меньше вычислительных мощностей, а значит, поможет сократить стоимость производства.
В 2016 году компания получила лицензию на испытания беспилотных автомобилей в городских условиях. На Всемирной выставке потребительской электроники (CES) в январе компания планирует показать в действии две автономных модели, которым представится возможность продемонстрировать свои навыки езды по неровным дорогам, где играют дети и бегают собаки без поводков, пишет Gas2.
Денис Свердлов представил беспилотный электрофургон
Кейсы
На той же выставке CES 2017 долгожданный таинственный беспилотник обещала показать и компания Faraday Future, который называют не иначе как конкурентом Tesla.