Идеи

Как сэкономить миллионы, удалив лишние программы: опыт FedEx

Далее

Компания FedEx сумела сэкономить сотни миллионов долларов, проведя реорганизацию, создав сервис-ориентированную архитектуру и избавившись от лишних приложений.

Этот путь начался в 2009 году, когда ИТ-директор FedEx Роб Картер понял, что в активе у гиганта логистики балласт из 2600 приложений — результат естественного роста и приобретений различных подразделений компании. Схема взаимодействий состояла из 14 000 интерфейсов и напоминала карту движения урагана.

С подачи президента компании Фрэда Смита, одного из первых глав корпораций, который понял, что для ведения бизнеса необходимы технологии, компания создала первую автоматизированную компьютерную систему отправки посылок, и в середине 1990-х была среди первых, кто осуществлял транзакции b2b на сайте. Позже она разработала SenseAware, предшественника IoT, программу для отслеживания движения отправлений.

Tesla Model S стала самым быстрым серийным автомобилем

Постепенно FedEx стала настолько сложной, что это затрудняло процесс доставки посылок и увеличивало затраты. Поэтому в 2001 Картер проложил новый курс. С помощью компании Apptio и ее инструмента измерения стоимости действующих технологий по сравнению с ценностью предоставляемых ими решений Картер смог понять, сколько времени уходит на разработку, поддержку каждого приложения, и сколько это стоит.

Затем компания начала заново собирать портфолио приложений, уже в форме сервис-ориентированной архитектуры. Это позволило перенаправить потоки данных из сотни каналов в один сервис. Вся основная инфраструктура, включая сеть, вычисления, хранение данных и безопасность, была переведена в частное облако.

Калифорния готова отсоединиться от США после избрания Трампа

ПО Apptio выявило вопиющую неэффективность воздушных отправлений FedEx. Годами инженеры инспектировали самолеты, ползая по нему сверху вниз, а затем ехали на гольфмобиле к терминалу, где вводили данные в систему, которая стоила $10 млн в год. Для того чтобы ускорить этот процесс, была создана программа Workbench, которая позволяла инспектировать самолеты и вводить данные через смартфон или планшет. Эта программа стоит $2 млн в год.

Другим решением, как пишет ITNews, стал TRON, Bluetooth-сенсор, более дешевый вариант отслеживания посылок.

Тем, кто еще не начал этот переход, Картер советует: «Начинайте. Пришла пора нашей промышленности повзрослеть, перестать гадать и точно понять, что сколько стоит».

Центробанк Китая приступил к разработке цифровой валюты

По мнению аналитиков Forrester Research, важнейшее воздействие на бизнес в ближайшие годы окажут 5 технологий, среди которых интернет вещей, ИИ и беспроводные сети. А президент компании Computer Economics призывает вкладывать деньги в обучение сотрудников работе с большими данными.

Загрузка...