Четыре месяца назад «Хайтек» сообщал о том, что в Китае запустили прототип чудо-автобуса, который не ведает проблемы дорожных заторов. Конструкция автобуса позволяет ему проезжать над скопившимися в пробке автомобилями. Сейчас, увы, прототип проекта заброшен и пылится в ангаре в городе Циньхуандао.
Идея автобуса-портала Transit Elevated Bus (TEB) заключается в том, что он может обеспечивать массовые перевозки пассажиров, как метрополитен, но при этом не является участником дорожного движения. В отличие от метро TEB находится не под, а над дорожным полотном.
Разговоры о проекте велись шесть лет, и вот, наконец, в августе этого года стартовали испытания полномасштабного прототипа. Но, как выяснилось, первый рабочий образец футуристического автобуса был заброшен посередине городской дороги города Циньхуандао и так ни разу не использовался. Сейчас гигант, созданный для того, чтобы решить проблему с пробками, является их причиной, занимая три полосы дороги и вызывая гнев местных жителей, пишет Shanghaiist.
8 технологий, которые навсегда изменят стоматологию
Идеи
Местный журналист решил проверить, как обстоят дела с «будущим общественного транспорта», и обнаружил TEB в ржавом гараже, покрытом пылью. За автобусом в настоящее время присматривают два пожилых охранника, которые неохотно признают, что про них забыли. «Менеджеры из компании уже давно отошли от дел, и я не могу связаться с ними», — сказал один из стражей TEB.
Напомним, первый пробный запуск на крошечном участке дороги длиной 300 метров в Циньхуандао широко освещался в СМИ. Тестирование было резко остановлено уже несколько дней спустя — после того, как китайские государственные СМИ назвали TEB большой и толстой аферой. Нервные инвесторы вскоре стали просить свои деньги назад, и общественная критика стала сильно перевешивать позитив, некогда возникший вокруг проекта.
В начале сентября появилась информация о том, что тестирование TEB стартует снова, однако эти данные не подтвердились, а автобус-портал вернулся в гараж.
Ученые создали батарейку из ядерных отходов
Кейсы
Несмотря на всю инновационность дизайна, ранее критики отмечали несколько недостатков проекта. Например, по задумке разработчиков, под автобусом могут проезжать только транспортные средства, высота которых составляет не более 2,1 метра. Но на большинстве китайских дорог движение разрешено для транспортных средств высотой 4,2 метра. Сомнение у критиков проекта вызвали и габариты TEB: 22-метровый автобус, по их мнению, может быть слишком тяжелым и громоздким для дорог в Китае, которые в прошлом пали жертвами воронок. Кроме того, в случае возникновения чрезвычайной ситуации, пассажиры будут вынуждены спасаться с высоты двухэтажного дома.