По данным источников издания, итало-американский концерн также работает над электрической модификацией спортивного автомобиля Maserati, призванного составить конкуренцию электромобилям Tesla. В FCA отказались официально комментировать эту информацию.
Работа над Chrysler Pacifica и Maserati говорит об изменении стратегии компании, генеральный директор которой, Серджио Маркионне, скептически относился к электрификации автомобилей и неохотно инвестировал в их развитие, полагая, что выпуск электромобилей не будет прибыльным по крайней мере еще несколько лет. Маркионне заявил в июне, что он не считает электрификацию «решением всех бед человека», но добавил, что хочет больше поэкспериментировать с электрическим приводом.
Австралийские школьники синтезировали лекарство от ВИЧ и малярии
Кейсы
FCA, который был первым крупным автопроизводителем, заключившим сделку с Google для разработки беспилотных автомобилей, отдал предпочтение сотрудничеству с технологическими гигантами для осуществления потенциально революционных изменений в автомобильной промышленности. С $6,9 млрд чистой задолженности на конец третьего квартала 2016 года ресурсы компании для инвестиций в электрический транспорт являются ограниченными по сравнению с ее основными конкурентами.
«Главной темой 2017 года будет возросшая доступность электрических и гибридных автомобилей, — говорит аналитик Bloomberg Майкл Дин. — В связи с этим автопроизводители сталкиваются со сложной дилеммой, поскольку жертвуют продажами доходных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания ради дорогих и низкомаржинальных электрических машин, необходимых для соответствия новому обременительному законодательству по выбросам».
Гибридная версия минивэна Chrysler Pacifica уже продается. Эту же модель FCA и Google используют для совместной разработки системы беспилотного управления.
Boom возрождает сверхзвуковые «Конкорды»
Идеи
Для понимания того, насколько значимые финансовые потери несут автопроизводители в связи с необходимостью соблюдения закона о чистом воздухе и других правил, можно привести пример с Chevrolet Bolt. Как ранее писал «Хайтек», General Motors теряет $9 тыс. с продажи одного такого электромобиля. В то же время, наличие в модельном ряде электрического авто позволяет GM продавать бензиновые автомобили в «зеленых» штатах, таких, как Калифорния и Нью-Йорк.