Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Беспилотные автомобили

Автономный транспорт принимает решения о перестроении, ускорении, остановке — с этим все более менее ясно. Но что делать с вопросом чья жизнь для него дороже: пассажиров или пешеходов, и что выбрать, если пешеход не один. Сегодня настало время особенно внимательно обратить на это внимание, пишет BI.

При каждом своем маневре самоуправляемый автомобиль совершает компромисс. Система решает, что для нее важнее в данный момент. Если представить более страшный сценарий, например, если перед колесами окажется пешеход. Стоит ли машине свернуть на отбойник, убив пассажиров, или пожертвовать пешеходом.

Побыть на месте искусственного интеллекта и решить сложную моральную дилемму можно с помощью приложения Moral Machine. Его создатели Ияд Рахван вместе с коллегами изучают проблему выбора для автопилота. Чья жизнь окажется для него важнее: стариков или детей, а если дети идут на красный свет, а старики по правилам, или может автопилоту не стоит щадить вообще никого.

Несмотря на то, что сценарии из их приложения пока еще гипотетические, в мире, заполненном автономным транспортом, такие решения будут приниматься ежедневно. Человек в такие моменты полагается на интуицию, если рядом велосипедист, подразумевается, что он может упасть, то же самое с пешеходом — человек непроизвольно выделяет больше места для них. В случае с автопилотами это означало бы, что при каждом появлении человека, автомобиль должен был бы ехать очень медленно.

Проблема наделения ИИ интуицией до сих пор не решена. Более того, решение, которое принимает автомобиль, не подразумевает возможности решения моральных конфликтов. При этом автопилот является активным участником вопроса кого убить, а кого оставить живым. Даже отказ от выбора в этом случае тоже выбор, говорит разработчик автопилотов Орен Этциони.

В большинстве случаев компании стараются уйти от таких вопросов. В Daimler рассказывая о новых моделях Mercedes, заявили, что автомобили будут любой ценой защищать жизни пассажиров, но после добавили, что пешеходам также нечего бояться. Компания работает над тем, чтобы подобные дилеммы были в принципе невозможны. Официально в Daimler не ставят пассажиров над пешеходами, но неявная предвзятость системы — вопрос более сложный.

У Google X был подход уменьшения рисков для пассажиров. Их автопилот в случае неизбежного столкновения должен выбрать меньший по размерам объект. Из фуры и легкового автомобиля для столкновения он выберет второй. Но не ясен момент с легковым автомобилем и детской коляской, например. Тут вновь начинаются сложные этические споры. Позже в Google рассказали о более сложной схеме: в первую очередь автомобиль постарается избежать столкновения с незащищенными объектами: пешеходы, велосипедисты, уже потом со всеми остальными. Такое решение уже может стать не популярным у тех, кто ждет от машины защиты при любом сценарии.

Американские регуляторы в свою очередь заявляют, что все участники движения должны быть уверены, что действия автопилотов полностью осознанные и прозрачные. Все механизмы их принятия должны быть раскрыты. Схожее мнение у скептика в вопросах беспилотников Вейна Симпсона. Он состоит в американском аналоге комитета по защите прав потребителей и считает, что пешеход должен точно знать, кто в приоритете у автопилота, когда на него с горы катится такой автомобиль. Другими словами, нормы должны быть четко обозначены, иначе производители сделают все, чтобы снять с себя любую ответственность за жизни людей.

В Ford призывают отказаться от чрезмерного философствования. В компании видят решение проблемы только в дисциплинированном инженерном подходе. Все же философские разговоры подразумевают, что автомобили уже имеют механизмы четкой детализации и могут различить одного человека от другого, но они не учитывают, что данные о конкретных людях могут быть искажены и в ближайшее время, по его мнению, никакие автопилоты не смогут принять полностью осознанного решения по поводу жизни и смерти.

Несмотря на спорные моменты, связанные с автономным транспортом, он уже считается безопаснее того, которым управляет человек. По прогнозам, с введением автопилотов на дороги число дорожных происшествий должно снизиться на 90%. Убедиться в том, что автопилоты уже достаточно адекватны можно, посмотрев на мир глазами беспилотника Tesla.

Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 2 раза в день

перейдите по одной из ссылок и нажмите кнопку Join
Мнения
«Алгоритмам нельзя внушить представление о справедливости»
Sony поможет новичкам разрабатывать ИИ
Искусственный интеллект
Газировка станет источником графена
Графен
«ИИ будет двигателем четвертой технологической революции»
Кейсы
Консервированные стволовые клетки остановят старение
Терапия старения
Искусственная матка будет создана после 2020 года
Идеи
Комиссия по ценным бумагам и биржам США будет регулировать ICO
Криптовалюты
Все, что нужно знать про биткойн
Тренды
Берлинский финтех-стартап помог европейцам инвестировать €4 млрд
Финансовые стартапы
Правительство Австралии установит контроль над обменниками криптовалют
Криптовалюты
Изобретена резина, которая не боится проколов
Новые материалы
Разработан метод стирания страшных воспоминаний
Идеи
Тайвань просит Tesla построить на острове хранилище энергии
Хранение энергии
Военные дроны
Оружейная компания установила на квадрокоптер пулемет
США установили рекорд по числу проданных роботов
Кейсы
Автомобили будущего
Toyota запатентовала невидимые боковые стойки
Солнечные стеклоблоки обещают революцию в строительстве
Идеи
В Казани пройдет IoT World Summit Russia 2017
Тренды
Hyundai представила водородный кроссовер нового поколения
Электромобили
Микроботы с антибиотиками вылечили желудочную инфекцию
Идеи
Nikola Motor займется солнечными панелями в подражание Tesla
Тренды
Fiat Chrysler вошел в консорциум по разработке робомобилей
Беспилотный транспорт
На орбите Земли появятся биткоин-спутники
Биткоины
Ричард Брэнсон: «Государства способны платить людям БОД»
Мнения
Китай отказался от строительства угольных электростанций на 150 ГВт
Кейсы
Идеи
Гидропонная ферма выращивает 54 тонны томатов в неделю
iPhone сможет проводить экскурсии в AR
Тренды
Разработчики приложений для Alexa начнут получать за них деньги
Кейсы
Pelecoin теперь позволяет майнить сразу несколько криптовалют
Криптовалюты
В Швейцарии начнут продавать бургеры из насекомых
Еда будущего
Электромотоциклы
Концерн «Калашников» представил электромотоцикл для полиции
Почему в Японии не боятся роботов, отнимающих рабочие места
Роботизация
Рынок хранения электроэнергии в США вырастет в десять раз к 2020 году
Хранение энергии
На Google Home появились бесплатные звонки по США и Канаде
Тренды
Ученые повысили точность анализа крови на наличие рака
Борьба с раком
Ford представил электрический фургон для DHL
Кейсы
Waymo запатентовала автомобиль с кнопкой вместо руля
Беспилотные автомобили
Гибкий ионистор заменит батареи в фитнес-браслетах
Новые материалы
«Биткойн мог бы стать мировой резервной валютой, но не станет»
Криптовалюты
Пекинский стартап выпустил программируемого робота-гексопода
Робототехника
Чистая энергия
Энергетические стартапы в США продают электромобили по цене Lada Vesta
«Роботы разрушат социум бедных стран и вызовут волну миграции»
Образование будущего
Мнения
«Квантовый интернет появится к 2030 году»
Соцсеть на блокчейне платит пользователям за посты
Идеи
Страховая компания раздаст клиентам смартчасы Apple
Тренды
Tesla установит в домах розетки для электромобилей
Тренды
Стартап создаст самый большой «зеленый» дата-центр в мире
Идеи
RFID-метки сделают дешевле технологии умного города
Умный город
Оксфордские ученые открыли новый метод 3D-печати живых тканей
Идеи
Новая камера оснастит 3D-зрением смартфоны и робомобили
Виртуальная реальность
Эндрю Ын запускает ИИ-фонд на $150 млн
Искусственный интеллект
Изобретен материал, который охлаждает себя сам
Материалы будущего
Samsung запатентовал Galaxy Note со встроенным алкотестером
Тренды