«Uber для грузовиков» Lalamove планирует увеличить свое присутствие на рынке в течение 2017 года. Компания уже объявила, что привлекла $30 млн инвестиций, пишет Tech in Asia.
В Гонконге сервис получил название EasyVan, в материковой части Китая — Huolala, и Lalamove — во всем остальном мире. Он функционирует в 40 городах Китая, а также в Гонконге, Тайбэе, Сингапуре, Бангкоке, Маниле, а к концу года Lalamove хочет охватить 100 городов мира.
Больше всего проект планирует нарастить свое присутствие в Китае — там для него нет ни языковых, ни законодательных барьеров. В Lalamove считают, что раскрыли секрет масштабирования сервиса, и теперь у них не возникнет сложностей. В одном только Китае компания оценивает свой потенциальный рынок в $1,7 трлн.
Сейчас с сервисом работает уже 500 тысяч водителей микроавтобусов, грузовиков, мотоциклов, и все в совокупности они сделали 15 млн поставок. Тем не менее, у Lalamove есть конкуренты — Wuba, Gogovan и Ninjavan.
«Блокчейн — это новый интернет»
Технологии
Да и сам Uber в конце прошлого года запустил сервис по перевозке грузов. Он называется Uber Freight, а в перспективе эти грузовики станут беспилотными. Чем-то похож на него и индийский проект Trringo — это аналог Uber для аренды тракторов. А также создаются Uber для врачей, для аренды жилья, для выгула собак и даже Uber-прачечные. Одним словом, уберизация набирает обороты.