Городской электротранспорт заставит отказаться от владения машиной

Электромобили стали драйвером беспилотных технологий и превратили транспорт в сервис, а не объект владения. Как это произошло, разбираемся с The Wall Street Journal.

В ближайшем будущем сервисы вызова роботакси на электротяге станут нормой, а Uber и Lyft готовы освоить любой вид транспорта — от одноместного минимобиля до теплохода. Развитие электротранспорта стало настолько стремительным, что совсем скоро люди перестанут покупать машины, а гаражи будут использовать не по назначению, считает обозреватель WSJ Кристофер Мимс.

Результаты этой трансформации можно проследить на примере прошедшей в начале января выставки потребительской электроники CES 2017, на которой были представлены десятки средств передвижения на электротяге. Одни устройства, как, например, разнообразные электроскутеры, решают проблему «последней мили» и позволяют проехать небольшое расстояние в условиях плотного трафика и городской застройки. Другие — успешно заменяют обычную машину.

Расширение рынка электротранспорта повысило спрос на запчасти, благодаря чему их производство подешевело, а комплектующие стали более доступными. В 2015 году производители электрокаров стали основными потребителями литий-ионных батарей в долларовом исчислении. Ежегодно аккумуляторы дешевеют на 4-8%, и процесс длится уже пять лет, отмечает глава компании по производству электробусов Proterra Райан Попл. В 2016 году его компания только в США продала 200 автобусов на электротяге. Электромобили также сделали доступными легкие композитные материалы, которые когда-то считались роскошью, доступной только авиастроительным компаниям.

Современный электротранспорт уже на стадии производства рассчитан на автономность. Так электробусы Proterra автоматически подсоединяются к станциям подзарядки, а трехколесные электромобили Arcimoto станут беспилотным в ближайшей перспективе.

В этих условиях люди теряют стимул к покупке автомобиля. Зачем покупать, если есть доступные сервисы вызова такси, а общественный транспорт обещает стать быстрым и экологичным?

Samsung анонсировала батарею для EV с запасом хода 600 км

Однако процесс перехода на электротранспорт пока нельзя назвать быстрым. Ему препятствует неразвитая транспортная инфраструктура и консерватизм потребителей. В США электротранспорт приживается хуже, чем в Китае, Индии и даже Европе, где процент владения автомобилем более низок, а городская застройка требует умных транспортных решений. Эксперты пока тоже сдержаны в своих прогнозах. По их мнению, электромобили не принесут прибыли до 2020 года и станут мейнстримом не раньше 2025 года.

Подписывайтесь
на наши каналы в Telegram

«Хайтек»новостионлайн

«Хайтек»Dailyновости 3 раза в день

Первая полоса
Телескоп запечатлел столкновение галактик на скорости 3,2 млн км/ч
Космос
Укус вместо укола: создана вакцина от малярии, распространяемая комарами
Наука
Физики определили форму отдельного фотона
Наука
Создатели ChatGPT планируют выпустить собственный браузер
Новости
Плотность промышленных роботов в мире удвоилась за семь лет
Новости
В Гибралтаре нашли «фабрику», на которой неандертальцы варили клей
Наука
Nvidia раскрыла, какие товары компании будут в дефиците и когда
Новости
Посмотрите на первое в истории фото звезды из другой галактики
Космос
Чрезвычайно молодую планету нашли у звезды с «кривым» диском
Космос
Предложен способ навигации дронов без GPS: по «отпечаткам рельефа»
Новости
Ученые раскрыли тайну гигантских черных дыр ранней Вселенной
Космос
Microsoft и Atom Computing выпустят коммерческий квантовый компьютер в 2025 году
Новости
Создан робот-голубь, который летает как настоящая птица
Наука
На страницах тысячелетнего Голубого Корана нашли скрытый текст
Наука
Уязвимость ИИ: типы атак LLM-injection и способы защиты от них
Технологии
Intel случайно упомянула о планах по разработке ИИ-ускорителя
Новости
S.T.A.L.K.E.R. 2: Heart of Chornobyl вышел спустя 15 лет: цены, патчи, бесплатный контент и концовка
Новости
Посмотрите, как прототип космоплана Aurora разогнали до 1,1 Маха 
Новости
Российских айтишников обяжут преподавать в вузах: кого это коснется
Новости
Киберспорт в России сегодня: плюсы и минусы разных бизнес-моделей
Мнения