Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Транспорт будущего

Производителя автомобилей ждет серьезная трансформация. Бизнес Ford должен охватить все аспекты новой транспортной индустрии. Об этом президент компании Марк Филдс рассказал журналистам Business Insider.

Электромобили

Филдс серьезно относится к перспективам электромобилей — это доказывают крупные инвестиции, сделанные компанией в последние несколько лет. В 2015 году Ford объявила о том, что собирается потратить $4,5 млрд, чтобы к 2020 году выпустить 13 моделей электромобилей. На прошлой неделе компания рассказала, что 7 из них готовы к производству, в том числе гибрид F-150, гибрид Mustang и полностью электрический спортивный внедорожник с дальностью пробега 500 км.

Беспилотники

В области автономного управления компания также ставит перед собой весьма амбициозные планы. К 2021 году она обещала создать беспилотный автомобиль с 4 уровнем автономности, то есть способный ездить без вмешательства человека по заранее определенной области. По этой причине в его конструкции нет педали тормоза, газа и руля.

Применяться такой автомобиль будет как некая форма такси, говорит Филдс, продавать его клиентам Ford не планирует, поскольку хочет создать новые возможности для предпринимательства, особенно в крупных городах.

Новая бизнес-модель

Рост электрического и автономного транспорта побуждает Ford переосмыслить способ зарабатывания денег.

«Многие годы наша бизнес-модель строилась вокруг того, как много машин мы можем продать, — говорит Филдс. — Теперь мы смотрим на экосистему вокруг этого, в особенности на прибыльные сервисы».

К примеру, когда речь заходит о стратегии электрификации, компания думает не только о том, как продать машину, но и о том, как владелец будет ее заряжать. Поэтому в прошлом году Ford заключила соглашение с BMW, Daimler и Volkswagen о строительстве сети из 400 зарядных станций по всей Европе.

Транспорт будущего

Компания не собирается уходить от выпуска и продаж автомобилей, но смотрит на транспорт широко. В марте было основано подразделение компании, Ford Smart Mobility LLC, для развития и инвестирования в новые транспортные системы. На его счету приобретение сети микроавтобусов Chariot в Сан-Франциско и партнерство с компанией Motivate, предлагающей в аренду велосипеды.

«Мы собираемся экспериментировать с множеством разных вещей, потому что есть много разных людей, которым нужно перемещаться, но не нужно владеть транспортным средством, и для компании очень важно, я считаю, понимать это и находить способ обеспечивать такие услуги», — говорит Филдс.

В рамках расширения понятия транспорта Ford берется решить и проблему «последней мили»: как человеку добраться от парковки до офиса или дома? Для поиска подходящего решения внутри компании был объявлен конкурс Last Mile Mobility Challenge, на который откликнулось более 600 сотрудников. Одним из ответов стал гироскутер, гибрид скейтборда и робота-пылесоса.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
Тренды
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Trade-to-Mine: как биржи привлекают трейдеров в условиях падения рынка
Блокчейн
Дмитрий Фадин, 3D Bioprinting Solutions — о будущем биопринтинга и печати органов в космосе
Мнения
IoT изменит все: какие умные технологии принесут бизнесу экономию, безопасность и инновации
Тренды
Как высокие технологии побуждают нас покупать билеты и туристические услуги
Тренды
Чем плоха Кремниевая долина для IT-стартапов из России: дорого, неудобно и нет транспорта
Мнения
Жить по-умному: как защитить свой дом и не бояться киберугроз
Умный дом
Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
Идеи
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Тренды
Ян Лекун, Facebook: прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
Мнения
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн