Ford превращается в сервисную компанию

Электромобили

Филдс серьезно относится к перспективам электромобилей — это доказывают крупные инвестиции, сделанные компанией в последние несколько лет. В 2015 году Ford объявила о том, что собирается потратить $4,5 млрд, чтобы к 2020 году выпустить 13 моделей электромобилей. На прошлой неделе компания рассказала, что 7 из них готовы к производству, в том числе гибрид F-150, гибрид Mustang и полностью электрический спортивный внедорожник с дальностью пробега 500 км.

Беспилотники

В области автономного управления компания также ставит перед собой весьма амбициозные планы. К 2021 году она обещала создать беспилотный автомобиль с 4 уровнем автономности, то есть способный ездить без вмешательства человека по заранее определенной области. По этой причине в его конструкции нет педали тормоза, газа и руля.

Применяться такой автомобиль будет как некая форма такси, говорит Филдс, продавать его клиентам Ford не планирует, поскольку хочет создать новые возможности для предпринимательства, особенно в крупных городах.

Новая бизнес-модель

Рост электрического и автономного транспорта побуждает Ford переосмыслить способ зарабатывания денег.

«Многие годы наша бизнес-модель строилась вокруг того, как много машин мы можем продать, — говорит Филдс. — Теперь мы смотрим на экосистему вокруг этого, в особенности на прибыльные сервисы».

К примеру, когда речь заходит о стратегии электрификации, компания думает не только о том, как продать машину, но и о том, как владелец будет ее заряжать. Поэтому в прошлом году Ford заключила соглашение с BMW, Daimler и Volkswagen о строительстве сети из 400 зарядных станций по всей Европе.

Транспорт будущего

Компания не собирается уходить от выпуска и продаж автомобилей, но смотрит на транспорт широко. В марте было основано подразделение компании, Ford Smart Mobility LLC, для развития и инвестирования в новые транспортные системы. На его счету приобретение сети микроавтобусов Chariot в Сан-Франциско и партнерство с компанией Motivate, предлагающей в аренду велосипеды.

«Мы собираемся экспериментировать с множеством разных вещей, потому что есть много разных людей, которым нужно перемещаться, но не нужно владеть транспортным средством, и для компании очень важно, я считаю, понимать это и находить способ обеспечивать такие услуги», — говорит Филдс.

В рамках расширения понятия транспорта Ford берется решить и проблему «последней мили»: как человеку добраться от парковки до офиса или дома? Для поиска подходящего решения внутри компании был объявлен конкурс Last Mile Mobility Challenge, на который откликнулось более 600 сотрудников. Одним из ответов стал гироскутер, гибрид скейтборда и робота-пылесоса.