Беспилотники опасны и производить их должны не IT-компании

В опросе консалтинговой компании Deloitte приняло участие 22 000 человек из 17 стран. Наибольшие сомнения в безопасности беспилотники вызывают у жителей Южной Кореи (81%), Японии (79%), США (74%) и Германии (72%). В Индии и Китае этот процент несколько ниже — 64% и 62% соответственно.

Жители Индии и Китая также более склонны поменять свое мнение о беспилотниках, если их безопасность будет доказана, а автомобиль выпустит известный бренд. В Германии после дизельного скандала с Volkswagen брендам доверяют значительно меньше, так что свое мнение готовы поменять лишь 34%.

Несмотря на это, большинство респондентов с большим доверием относятся к беспилотникам от традиционных автомобильных компаний. Исключением стали только Китай и Южная Корея, которые готовы доверять новичкам, специализирующимся на робомобилях. Меньше всего люди доверяют существующим ИТ-компаниям, таким как Google, Uber и Baidu.

Переплачивать за инновационные функции автомобилей люди также не готовы, показал опрос Deloitte. Большинство не собираются платить более $500 за подключенность и усовершенствование салона и панели управления. Автономность, безопасность и альтернативная силовая установка кажутся потребителям более привлекательными, хотя большинство все равно не стало бы платить за эти функции более $500. Больше всего за автономные технологии готовы заплатить индийцы — $1140, меньше всего немцы и японцы — $360.

Авторы опроса также узнали, готовы ли респонденты пересесть на электромобили и гибриды. Наибольший энтузиазм проявили китайцы (53%), японцы и корейцы (по 42%). В США автомобили на альтернативной тяге интересны лишь 24%.

Наибольшими поклонниками сервисов для вызова такси оказались индийцы и китайцы. В Японии 87% никогда не пользуется такими услугами, в Германии — 73%, в США — 55%.

Сервисы райдшеринга и вызова такси, судя по последним опросам, не так популярны, как может показаться на первый взгляд. Опрос Vox и Morning Consult показал, что 78% жителей США никогда не пользовались райдшерингом. У большинства американцев есть собственный автомобиль — этим объясняется отсутствие интереса к сервисам такси.

Беспилотники у жителей США также не вызывают большого любопытства. Согласно исследованию Kelley Blue Book, больше половины американцев никогда не слышали о робомобилях. А те, кто слышал, призывают их запретить. Так Ассоциация профессиональных водителей северной части штата Нью-Йорк потребовала ввести запрет на беспилотные автомобили на 50 лет. Представители организации опасаются, что беспилотный транспорт уничтожит тысячи рабочих мест и негативно скажется на экономике.