Принадлежащий Uber разработчик беспилотных грузовиков Otto нелегально тестирует свои машины в Калифорнии. Об этом сообщает отчет Car & Driver.
Otto ежедневно проводит испытания беспилотных грузовиков на трассах неподалеку о Сан-Франциско. Согласно документам компании, только в некоторых ситуациях водитель берет управление под свой контроль.
Однако принадлежащий Uber стартап не зарегистрирован в программе тестирования беспилотников штата Калифорния. По закону компания Otto должна получить лицензию стоимостью $150 и ежегодно подавать отчеты о количестве пройденных миль и случаев, при которых водитель брал управление автономным транспортом на себя.
Эти данные позволяют оценить эффективность беспилотных технологий. Так, именно благодаря отчетам стало известно, что робомобили Google лучше других обходятся без водителей.
Маск через месяц начнет бурить первый тоннель для борьбы с пробками
Идеи
По словам представителя Министерства транспорта Калифорнии, Otto заверила регуляторов, что ее грузовики не могут работать в автономном режиме. Однако внутренние документы компании доказывают обратное. После публикации Car & Driver министерство начало проверку в отношении компании.
Испытания беспилотников без лицензии уже становятся обычной практикой для Otto. В ноябре прошлого года ресурс BackChannel уличил компанию в нарушении законов штата Невада во время первого тестирования беспилотных грузовиков. Тогда компании удалось выйти из ситуации без потерь.
Владелец Otto, компания Uber, тоже подчас вольно обращается с законом. В декабре компания была вынуждена отозвать свои беспилотники, проходящие испытания в Сан-Франциско, из-за отсутствия лицензии. При этом представители Uber заявили, что автомобили не могут обходиться без водителя и не считаются полностью автономными. Как сообщает The Verge, есть вероятность, что таким образом компания пытается скрывать реальные факты, свидетельствующие о неэффективности своих роботакси.
Boom приступил к сборке корпуса нового «Конкорда»
Кейсы
Отношения Uber с властями Питтсбурга, где компания с сентября тестирует роботакси, также ухудшились. По словам мэра города Билла Педуто, сервис такси недостаточно активно участвует в жизни города и не поддерживает инициативы администрации. В частности, Uber отказалась поддерживать проект по строительству трассы для беспилотников. Власти города также ожидали, что компания откроет в Питтсбурге школу программирования, однако так этого и не добились. В интервью Pittsburgh Post-Gazette Педуто отметил, что односторонние отношения с Uber городу не подходят, поэтому администрация будет привлекать к сотрудничеству другие компании, разрабатывающие беспилотники.