Автоколонны беспилотных фур будут следовать по скоростному шоссе Син-Томэй, которое проходит через Токио и Нагою. Во главе автоколонны будет двигаться пилотируемый грузовик с водителем, остальные фуры будут удаленно связываться с ним по Wi-Fi и подстраивать скорость и торможение под его движение.
Правительство планирует создать для автономных грузовиков выделенную полосу — это стандартная практика во многих странах. Япония также намерена организовать в стране зоны без ограничений для беспилотников, но проект пока находится на стадии разработки.
Первые испытания роботизированных автоколонн начнутся в 2018 году, сообщает Nikkei Asian Review. Уже весной Министерство промышленности и Министерство транспорта совместно с экспертами по ИТ выберут время для движения автоколонны и отрезок дороги, по которому будут проходить фуры.
Япония переживает нехватку дальнобойщиков, и власти считают, что беспилотные грузовики решат эту проблему. Робофуры также позволят сократить пробки.
США, Япония и Франция стали лидерами инноваций в 2016 году
Технологии
Разработкой технологий для беспилотных автоколонн в Японии занимаются Isuzu Motors и Hino Motors. Над аналогичным проектом в Сингапуре работает японская корпорация Toyota. Совместно со Scania компания проведет первое полномасштабное тестирование автономной колонны грузовиков, а через три года «караваны» из трех фур будут использоваться для транспортировки товаров. Испытания с участием трех робогрузовиков уже провел немецкий концерн Daimler. К 2025 году компания планирует вывести технологию для беспилотного грузового транспорта на рынок.