Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Тренды

Такого мнения придерживается Лиор Рон, сооснователь компании Otto, которая занимается разработкой самоуправляемых грузовиков. Однако полностью автономными грузовые машины станут не в «один день», прогресс в разработках, по словам Рона, будет продвигаться «детскими шажками».

Сооснователь и президент компании Otto Лиор Рон ответил министру финансов США Стивену Мнучину, недавно заявившему, что искусственный интеллект вряд ли повлияет на американский рынок труда в ближайшие 50 — 100 лет. Это произойдет гораздо раньше — в ближайшие десять лет, заявил Рон, выступая на конференции EmTech Digital в Сан-Франциско. Но для того, чтобы на дорогах появились по-настоящему самоуправляемые машины, которые будут обходиться без всякого контроля со стороны человека, нужно «некоторое время», пишет Technology Review со ссылкой на президента Otto. «Это не произойдет в один день. Этот процесс будет продвигаться прерывистыми детскими шажками», — цитирует издание Рона.

Рон считает, что поначалу полностью автономные автомобили будут появляться на дорогах общего пользования лишь в ночные часы. Затем, постепенно, они все чаще начнут передвигаться в дневное время при разных условиях дорожного движения.

Хотя многие опасаются, что автоматика оставит водителей фур без работы, в ближайшем будущем технологии Otto будут скорее выполнять функции второго пилота, нежели полностью заменят водителя, говорит Рон. Автопилот может работать в условиях трассы, но без помощи человека он вряд ли справится с перемещением по городским улицам.

Рон также отмечает, что вождение грузовика — изнурительная работа, и водитель должен хорошо отдохнуть, прежде чем снова сядет за руль. И если грузовик сможет продолжать движение самостоятельно, пока человечек спит, дальние поездки станут более безопасными и эффективными.

В настоящее время существует много проблем, связанных с созданием полностью автономного грузовика, которые не стоят перед производителями легковых робомобилей. Грузовики массивнее, они медленнее реагируют на изменения дорожной ситуации, им нужно гораздо больше пространтсва для полной остановки. Кроме того, вес фуры меняется от поездки к поездке в зависимости от перевозимого груза, и программным обеспечением это должно учитываться.

Принадлежащий Uber разработчик беспилотных грузовиков Otto известен нарушениями закона. Стартап не зарегистрирован в программе тестирования беспилотников штата Калифорния, но регулярно проводит испытания неподалеку от Сан-Франциско. При этом компания не отчитывается о том, в скольких случаях водителям беспилотников приходилось хвататься за баранку. Между тем, только такие данные позволяют оценить эффективность беспилотных технологий. Именно благодаря отчетам стало известно, что робомобили Google дольше других обходятся без водителей.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Мнения
Тренды
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды
Trade-to-Mine: как биржи привлекают трейдеров в условиях падения рынка
Блокчейн
Дмитрий Фадин, 3D Bioprinting Solutions — о будущем биопринтинга и печати органов в космосе
Мнения
IoT изменит все: какие умные технологии принесут бизнесу экономию, безопасность и инновации
Тренды
Как высокие технологии побуждают нас покупать билеты и туристические услуги
Тренды
Чем плоха Кремниевая долина для IT-стартапов из России: дорого, неудобно и нет транспорта
Мнения
Жить по-умному: как защитить свой дом и не бояться киберугроз
Умный дом
Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
Идеи
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
Тренды
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Ян Лекун, Facebook: прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения