Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Тренды

Одна страховая компания в США, AAA, решила на треть повысить тарифы на страхование автомобилей Tesla, сообщает Automotive News. Основанием для принятия такого решения послужили данные, которые демонстрируют крайне высокую частоту обращений за страховыми выплатами после ДТП со стороны владельцев Model S и Model X.

Американская компания AAA намерена увеличить страховые взносы для владельцев автомобилей Tesla на 30%. Заметив чрезмерно высокое число обращений от владельцев Tesla, страховщик изучил отчет Института данных об убытках на дорогах — структуры, подведомственной Страховому институту дорожной безопасности (а также информацию из других источников). «Рассматривая гораздо более широкий набор данных по всей стране, мы увидели ту же тенденцию, которая наблюдалась на примере наших собственных показателей, и решили изменить цены», — рассказал главный актуарий AAA Энтони Пташник.

Исследование, проведенное Институтом данных об убытках на дорогах, охватывает 2014 — 2016 годы и разделяет автомобили по классам. Количество претензий и суммы выплат со стороны страховых компаний владельцам конкретной марки автомобиля сравниваются со средним числом обращений от владельцев машин, относящихся к тому же классу.

Данные отчета подтвердили наблюдения страховой компании: хозяева Tesla обращаются за выплатами чаще, а ремонт их автомобилей обходится намного дороже. Заднеприводная Model S попадает в ДТП на 46% чаще, чем автомобили других производителей того же класса. При этом починить Tesla стоит более, чем в два раза дороже. В категории элитных внедорожников, где затраты страховщиков на удовлетворение претензий выше на 43% по сравнению с другими сегментами, ремонт Model X стоит на 89% дороже. При этом внедорожник Tesla попадает в ДТП на 41% чаще своих «одноклассников».

«Машины Tesla становятся участниками многих аварий, после чего требуют больших затрат на ремонт. Потребителям придется за это платить», — говорит представитель Страхового института дорожной безопасности Русс Радер. При этом эксперты не поясняют, по какой именно причине, по их мнению, электромобили компании Илона Маска чаще попадают в ДТП. Официально считается, что, чем выше уровень автономности транспортного средства, тем оно безопаснее. Между тем, новые модели Tesla оборудованы достаточно продвинутыми автопилотами.

С результатами проведенного исследования в компании Илона Маска категорически не согласны. «Этот анализ чрезвычайно неполноценный и не отражает реальность», — заявили в компании, отметив, что в рамках исследования автомобили Tesla сравниваются с «неправильными» конкурентами: Model S стоит в одном ряду с Mercedes-Benz E-class, BMW 5 series, Audi A6 и Volvo XC70, а Model X, к примеру, с микроавтобусом Volvo. Но такая классификация, по мнению Tesla, является неверной.

Другие крупные страховые компании, в том числе State Farm и Geico, заявили, что статистика по обращениям за страховыми выплатами является основным фактором при расчете страховых взносов. Однако компании не стали раскрывать собственные планы относительно повышения тарифов при страховании автомобилей Tesla.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Тренды
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Тренды
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
Идеи
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Тренды
Ян Лекун, Facebook: «Прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ»
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: «Мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными»
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
Мнения
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
Тренды
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Тренды
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Кейсы
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Новый стандарт рекламного рынка: что нужно знать о programmatic, чтобы рекламироваться эффективно
Тренды
Тренды
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Иван Горшунов, Etcetera, — о мобильных приложениях, стартапах и «внутренней девятиэтажке», которая мешает заглянуть за горизонт
Мнения
Билетный IT: как построить технологическую платформу вокруг билетного бизнеса
Кейсы