Neva Aerospace представил концепт персонального самолета AirQuadOne

Консорциум Neva Aerospace, в состав которого входит пять европейских компаний, специализируется на электроавиации и беспилотных летательных аппаратах. Одну из своих разработок — персональный мини-самолет AirQuadOne — разработчики представят на Парижском авиасалоне, который стартует на этой неделе.

AirQuadOne оборудован четырьмя турбовентиляторными двигателями, которыми компания уже оборудовала дроны собственного производства. Похожий на ховербайк ЛА с корпусом из переработанного углепластика и частично остекленной кабиной пилота весит 453 кг, из них 150 кг составляет вес аккумуляторов.

Мини-самолет с вертикальными взлетом и посадкой может находиться в воздухе 30 минут и развивает скорость до 80 км/ч. Neva Aerospace предполагают, что устройство подойдет для перемещения по городу с активным дорожным движением. Общий запас хода AirQuadOne не превышает 40 км, но этого вполне достаточно, чтобы облететь пробки и добраться из одного конца города в другой.

Подзарядить ховербайк можно так же, как и электромобиль, на электрозаправочной станции. Но, как пишет WIRED, со временем консорциум планирует оборудовать ЛА небольшим топливным двигателем для увеличения запаса хода. Neva Aerospace намерен выпустить как пилотируемую, так и беспилотную версию «квадроцикла». Пилотируемая модель сможет выдерживать нагрузку до 100 кг.

Консорциум уже ведет переговоры с американскими и европейскими регуляторами и планирует отнести ЛА к категории легких самолетов. В будущем владельцы AirQuadOne получат доступ к круглосуточной техподдержке и спутниковой связи со службой экстренной помощи. Однако когда именно персональный самолет появится на рынке, представители консорциума не сообщают.

Истории о «летающих машинах» и электрических самолетах появляются буквально каждую неделю, однако пока говорить о наступлении эры электроавиации рано. По прогнозам экспертов, летающий электротранспорт стоит ждать не раньше 2045 года и только после того, как будет разработан новый тип аккумуляторов — компактных и доступных.

Электросамолеты уже проходят первые испытания: в марте состоялся первый полет прототипа электросамолета Extra 330LE от Siemens, а в апреле стартап Lilium Jet испытал VTOL-аппарат. Однако запустить массовое производство и сделать такие разработки коммерчески выгодными пока невозможно.