О партнерстве будет объявлено Пекине, но основная работа над проектом проходила в Кремниевой долине. Здесь Baidu и 30 других китайских компаний работают над созданием железа и софта для подключенных и беспилотных автомобилей. Цель работы всех этих компаний — заполнить дороги Китая беспилотным транспортом. После этого каждый автомобиль, сделанный в стране, будет идти на экспорт уже с китайскими системами на борту. Китайцы тратят огромные бюджеты на научные и конструкторские разработки в Кремниевой долине, чтобы эти технологии могли в уже самих США конкурировать с местными решениями.
Baidu называют китайским аналогом Google. Как и Google, компания использует опыт в ИИ, создании карт, навигации и больших данных для разработки жизнеспособных беспилотников. Только у Google этим занимается уже отделившаяся Waymo. Baidu представила свой проект в апреле. Компания амбициозно назвала его Apollo, в честь программы NASA по высадке человека на Луну. Первые робомобили, использующие Apollo, появятся уже в июле. Передвигаться они будут на ограниченной территории, а полноценный запуск беспилотного сервиса Apollo на междугородних трассах и улицах городов должен состояться к 2020 году. До этого компания предлагает автопроизводителям использовать их платформу как основу для беспилотных проектов, таким образом пытаясь расширить свое проникновение за пределы Китая.
В Baidu считают, что обладают одним важным преимуществом перед Google, который разрабатывает беспилотники в нескольких километрах от американского офиса Baidu. Китайская компания одновременно присутствует и у себя на родине и в США, а Google закрыл свой китайский офис в 2010. И сейчас Baidu может проникнуть на рынок США и делает это, а для Google китайский рынок закрыт.
10 предсказаний писателей-фантастов, которые сбылись
Кейсы
Baidu одной из первых китайских компаний нового поколения открыла офис в Кремниевой долине. С тех пор она собрала большую команду специалистов, перешедших из Microsoft, Google и других компаний. При этом активно нанимаются выпускники лучших местных вузов. За Baidu потянулись и другие китайские гиганты, например Tencent, которая только в Tesla инвестировала $1,8 млрд. Помимо этого было множество инвестиций в более мелкие проекты, связанные с беспилотными технологиями. Так что за большинством таких компаний в США есть, в том числе, и китайские деньги. Baidu и Tencent совместно инвестировали в компанию Nio, которая оценивается в $2,8 млрд и обещает беспилотники на дорогах США и Китая уже к 2020. Присутствие Китая в США в разы более заметное, чем США в Китае. Образование партнерства между крупнейшими компаниями может стать поворотной точкой, после чего фокус в создании беспилотников окончательно сместится с США на Китай.