Проект оценивается в $88 млн, включая тестовые испытания опытных образцов. JR East планирует представить 2 тестовые версии уже к весне 2019 года. Они будут испытаны, а затеме будет решено, какая из них пойдет в серийное производство. Планируется, что поезда начнут перевозить первых пассажиров в 2030 году , когда линии «Синкансэн» покроют Хоккайдо, сообщает Nikkei.
Это будут усовершенствованные версии электропоездов серии E5, которые сейчас перевозят японцев. На них помимо увеличения скорости, появится система защиты от схода с рельс при возможных землетрясениях. Поезд получит чуть измененную форму, чтобы снизить шум при преодолении тоннелей. С ним на вооружение поступит новая система постоянного мониторинга неполадок на линиях.
Похожий проект запланировал национальный французский железнодорожный оператор SNCF, только у него поезда должны быть беспилотными. Передвигаться они будут на скорости, с которой сейчас передвигаются Японские E5 — 320 км/ч. Китай также разрабатывает новое поколение сверхскоростных пассажирских поездов, способных разгоняться до 400 км/ч. Они должны появиться в 2020 году и соединить страны нового Шелкового пути.
К 2020 году 70% программистов Индии могут лишиться работы
Кейсы
Но если говорить о скорости, то сейчас ее больше всего ждут от разрекламированного концепта Илона Маска — линий Hyperloop. На сегодняшний момент есть только некоторые прототипы и теория, согласно которой капсулы будут передвигаться в тоннелях со скоростью от 480 до 1 220 км/ч. О планах построить линию Hyperloop заявили многие государства. Так строительство Hyperloop в Европе может начаться уже в 2021 году. В Южной Корее — в 2018. Но первой страной, где построят Hyperloop, может стать ОАЭ.