По его мнению, главная причина, по которой главы компаний и различные, связанные с ними люди так много и громко говорят о EV и автопилотах — пиар и желание казаться более прогрессивными на фоне остальных. На самом деле автопроизводители более инертные, чем хотят казаться. Все сроки, называемые ими не осуществимы. Свидетельствует этому тот разрыв, что сейчас сформировался между прогнозами и ожиданиями производителей и тем, что мы имеем на самом деле, передает его позицию Clean Technica.
Уолкер заявил, что многие критикуют его за то, что он якобы не видит, что происходит вокруг. На что он отвечает, что если бы компании могли публично озвучивать то, во что они верят по-настоящему, то ситуация выглядела бы совершенно иначе. Они может и схожи во мнении со мной, но должны создавать иллюзию инновационности.
Чтобы быть более конкретным он сказал, что есть прогнозы о том, что к 2025 году среди новых автомобилей 25% будут электрическим. (Отметим, что есть и более оптимистичные прогнозы) По его же мнению, к 2025 году эта цифра составит максимум 3-6%. И достижение верхней границы зависит в большей степени от ситуации на китайском рынке.
Квадратный сантиметр магнитной ленты от Sony и IBM хранит 31 ГБ
Кейсы
Такое же скептическое отношение он выразил относительно автопилотов. «Они переоценены», — говорит он. Автопроизводители продолжат наполнять свои машины различными автономными функциями, но ожидать 5 уровень автономности раньше чем через 10 лет бессмысленно, считает он. К 2025 году среди проданных автомобилей будет по прежнему 17% вообще без автономных функций. На 1, 2, 3 уровни автономности придется 79%. Оставшиеся 4 % — 4 уровень. При этом BMW обещала представить автомобиль с 5 уровнем автономности в 2021 году.