Рабочая группа при правительстве Германии разработала свод этических норм для робомобилей. Коротко их можно описать следующим образом - человеческая жизнь важнее жизни животного и сохранности собственности. При этом жизнь пешехода важна по определению, независимо от возраста, пола и состояния здоровья.
В комиссию по этике автономного вождения вошло 14 экспертов, включая специалистов по дорожному движению, теологов, философов и представителей автомобильных компаний. Свод из 20 этических норм представил министр транспорта ФРГ Александр Добриндт.
Согласно новым правилам, беспилотные автомобили должны любой ценой сохранять жизнь и здоровье человека, даже если ради этого придется убить животное или повредить чье-то имущество.
Если возникает аварийная ситуация с участием пешехода, которую нельзя избежать, то робомобиль не имеет право выбора. Жизнь любого человека обладает ценностью, поэтому машина не может сбить пожилого пешехода, чтобы спасти ребенка. Любые предпочтения по полу, расе, возрасту и состоянию здоровья недопустимы.
«Алгоритмам нельзя внушить представление о справедливости»
Мнения
Эксперты также считают, что все беспилотники должны быть оборудованы черным ящиком, который сможет задокументировать ход событий в случае ДТП. При этом регулятор установит, кто именно ответственен за аварию.
Водители должны быть бдительными и знать, какие именно данные о них собирает беспилотник. Кроме того, у водителя в машине всегда должны быть документы, независимо от того, управляет он движением или нет. При любой аварии водитель несет ответственность. Исключение составляют только случаи ДТП, произошедшие из-за системного сбоя.
Как сообщает Register, ранее Германия приняла закон, согласно которому за рулем беспилотника обязательно должен находиться человек. Аналогичное правило действует в большинстве штатов Америки.
«Дни двигателя внутреннего сгорания сочтены»
Мнения
Впервые министр транспорта ФРГ Александр Добриндт представил три главных этических правила для беспилотников еще в прошлом году. Тогда речь также шла о приоритете человеческой жизни без учета возраста и других параметров. При этом вся ответственность возлагалась на производителя робомобиля. Новый кодекс переносит ответственность и на его владельца.