«Запрет ДВС в Европе выгоден только экономике Китая»

Вопросы, связанные с будущим европейского автомобилестроения, становятся все более актуальными. На них многие политики в Европе начинают строить свои программы и уже дают большие обещания. Почти все европейские страны так или иначе заявили о переходе на более экологичные электромобили и пообещали отказаться от ДВС. Но это может нанести ощутимый удар по экономике, считают эксперты.

Президент Европейской ассоциации поставщиков автомобильных запчастей Роберто Вавассори предупредил, что спешка с электромобилями и отказом от ДВС сыграет на руку только Китаю, который наряду с Южной Кореей и Японией доминирует в производстве батарей для EV. Пока в Европе нет своих мощностей, переход на электрический транспорт будет развивать только китайскую экономику.

«Мы должны обеспечить разумный переходный период, который не даст нежелательных подарков нашим китайским друзьям», — сказал Вавассори, оценив, что европейские автопроизводители вынуждены будут платить Китаю по 4000 —7000 евро за батареи для каждого выпущенного автомобиля. Вавассори также призвал политиков не слепо запрещать ДВС, а искать другие способы, чтобы улучшить экологию. Поспособствовать повышению их эффективности. Отказ от создания своих производств подвергнет Европу риску обвала экономики, считает он.

Ставки высоки: автомобильная промышленность обеспечивает около 12,6 млн рабочих мест в ЕС или около 5,7% от общего числа. Эксперты сошлись во мнении, что сотрудничество с Китаем — хорошо, но было бы лучше создать производство на своей территории. Канцлер Германии Ангела Меркель заявила о планах вернуть в страну производство микросхем и запустить производство аккумуляторов и топливных ячеек.

Ранее Германия направила Евросоюзу резолюцию с просьбой ввести с 2030 года запрет на продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями. Дизельный транспорт пока доминирует на европейском авторынке, но ситуация может измениться, если ЕС примет новый закон. Против таких резких запретов и выступили эксперты.