Компания Hinckley уже 90 лет занимается разработкой яхт элитного класса, однако судно на электротяге она спроектировала впервые. Яхта Dasher укомплектована двумя литий-ионными батареями на 40 кВт*ч, разработанными для электромобилей BMW i3, а также сдвоенными электромоторами Torqeedo Deep Blue 80i 1800. Аккумуляторы позволяют кораблю проходить без подзарядки до 64 км со скоростью 16 км/ч. Если увеличить скорость до 29-43 км/ч, то дальность сократится в два раза.
Судно заряжается за 4 часа, а для его «заправки» используются двойные кабели на 50 ампер, которые встречаются в большинстве крупных портов.
Электрояхта оказалась самым легким судном в истории компании. Корабль длиной 8,7 м весит всего 2950 кг. Снижения массы удалось добиться за счет использования углепластика как для покрытия корпуса, так и для производства стрингеров.
Fortune сравнивает Dasher с автомобилям Tesla в области морского транспорта. Однако по цене яхта значительно превосходит автомобиль. Хотя Hinckley сообщает цену только по запросу, Fortune удалось узнать, что судно обойдется как минимум в $500 000.
Как рассказал в интервью Bloomberg директор по разработке нового продукта Hinckley Скотт Брайант, компания не остановится на выпуске одной лишь Dasher. Первая разработка позволила протестировать новые технологии. После этого компания планирует внедрять электромоторы и аккумуляторы в другие суда собственного выпуска.
Над проектом яхты на солнечной энергии работает британская дизайнерская фирма Duffy London. Проектируемое ею судно Solaris сможет получать всю потребляемую энергию от солнечного света. Сорокапятиметровую яхту впервые спустят на воду в 2020 году.
В США начался бум строительства космодромов
Технологии
Также при строительстве яхт набирает популярность 3D-печать. Так, Hinckley при создании Dasher использовала напечатанные титановые детали и компоненты панели управления. По прогнозам экспертов, уже к 2030 году на принтере можно будет печатать небольшие суда полностью, а сроки производства одной яхты сократятся с 2 лет до 90 дней.