aCar — электромобиль для суровых африканских дорог

За редкими исключениями, большинство электрических автомобилей имеет деликатную и дорогостоящую конструкцию для передвижения только по хорошим асфальтированным дорогам, что делает их непригодными, например, для сельской Африки, где большинство дорог вне городов обычные грунтовки. Инженеры Мюнхенского технического университета разработали прототип электромобиля ACar, который предназначен для суровых условий и использования в сельских районов Африки.

ACar имеет прочный корпус, постоянный полный привод, он легко проедет по грязи и бездорожью. И, хотя запас хода у него всего 50 миль (80 км), но сама природа электрического двигателя делает его вполне пригодным для преодоления возникающих препятствий (поскольку он всегда имеет полный крутящий момент) и очень надежным. Кроме того, он модульный — кузов можно переделывать, как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки грузов. А саму батарею можно использовать для питания лебедки или другого оборудования.

В июле этого года aCar завершил испытания в реальных условиях в Гане, и ожидается, что скоро начнется его производство (скорее всего там же, в Африке). Планируется, что цена его будет ниже €10 000 ($12 000). Стоимость, конечно, немаленькая, особенно для Африки, но он намного более доступный, чем Nissan Leaf и другие электромобили, которые, кроме всего прочего, совсем не подходят для африканского ландшафта.

Свою версию электровнедорожника недавно представила компания Bollinger Motors. B1 SUT — полностью электрический автомобиль, похожий на гибрид Land Rover Defender и российского УАЗа. Автомобиль обладает мощностью в 360 л. с. и разгоном до 60 км/ч всего за 4,5 секунды, благодаря мгновенному крутящему моменту. Максимальная скорость — 200 км/ч. У B1 SUT будут доступны два варианта батарейного блока — на 60 кВт•ч и 100 кВт•ч, для дальности в 193 и 320 км соответственно.