О том, что Waymo готовит к выходу беспилотный автомобиль известно давно. Компания начала заниматься технологией, еще когда была одной из лабораторий внутри Google. С того времени автомобили компании ежегодно проезжали сотни тысяч километров, набираясь опыта. Отчеты при этом говорили, что системы Waymo являются куда более совершенными, чем, например у Uber. Человек вмешивается в работу беспилотников Waymo один раз за 8000 км, а с беспилотниками Uber приходится подключатся каждую милю.
Публичные тестирования разного формата уже случались в истории Waymo. Сначала компания тестировала минивэны на дорогах страны. Потом публичные тесты начались в Аризоне, где компания запустила 600 беспилотников и собирала отзывы пассажиров, но это были только испытания. Сейчас анонимные источники сообщают, что компания разворачивает коммерческую сеть беспилотных такси.
Источники заявляют, что на главу Waymo Крафчика давит сам Ларри Пейдж, заставляя ускориться. Пейдж хочет, чтобы компания начала приносить прибыль. Alphabet сейчас пересматривает отношение к своим экспериментальным и исследовательским проектам. Долгое время в них вливались деньги, теперь от них ждут отдачи. Waymo, по мнению руководства Alphabet, уже готова к тому, чтобы приносить прибыль. Это значит, что, если данные источников верные, то уже этой осенью в определенных областях США можно будет вызвать полноценное беспилотное такси.
Маск: «Ракета доставит пассажиров в любую точку Земли менее чем за час»
Мнения
Осуществить идею о такси без водителей хотят многие компании. Помимо Uber и Waymo, это еще и Lyft — один из прямых конкурентов Uber. Ее тактика немного отличается от вышеупомянутых компаний и строится на сотрудничестве. Ранее компания договорилась с Waymo о совместном запуске сервиса беспилотников. Но также Lyft предусмотрела и запасной вариант — к 2021 году первые робомобили для компании поставит Ford. Все компании торопятся стать первыми в запуске такси, у Waymo есть шанс сделать это осенью.