Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Автоиндустрия

Ford должен «привести себя в форму». Так считают новый генеральный директор автогиганта Джим Хакетт и вся верхушка правления компании. Новая стратегия развития должна сделать автопроизводителя более конкурентоспособным и прибыльным, пишет Fortune.

Сокращение расходов

В ближайшие пять лет Ford урежет затраты на $14 млрд. Из них $4 млрд — за счет сокращения инженерных расходов и $10 млрд — за счет материальных издержек. Сэкономить на инженерных расходах получится, если использовать во всей линейке автомобилей как можно больше одинаковых запчастей, сократить для покупателей количество возможных вариантов комплектаций машин и создавать меньше прототипов.

Финансирование тех, кто приносит деньги

Линейка Ford F-Series совершенно заслуженно считается одной из самых прибыльных в компании. Последние 30 лет она лидирует по количеству продаж в США. По-прежнему огромным спросом пользуются кроссоверы и универсалы.

Поэтому Ford урезает финансирование легковых автомобилей на $7 млрд и отдает эти деньги тем, кто приносит больше прибыли: пикапам, внедорожникам и универсалам, в том числе Ranger, EcoSport и Bronco. Такие меры предпримут не только для рынка США, но и по всему миру.

Китай

Часть производства Ford переносит в Китай. Это делается, чтобы на сэкономленные деньги создавать новое поколение Ford Focus для Северной Америки.

Переход на электричество

Ford на треть урезает средства, которые сейчас тратятся на производство ДВС, и отдает их на электрификацию. Компания потратит $4,5 млрд, чтобы к 2020 году добавить в линейку 13 моделей электрокаров, включая гибридные F-150, Mustang и полностью электрический универсал. Но пока Ford не планирует полного отказа от ДВС.

Упрощение и модернизация

Сейчас существует 35 000 различных модификаций Ford Fusion. В следующем поколении автопроизводитель планирует упразднить 96% из них. Ранее Ford в 10 раз сократил количество возможных комплектаций Escape, с 2302 до 228.

Меньшее количество комбинаций и сверхсовременное оборудование помогут сократить стоимость производства новых автомобилей на 20%. Кроме того, Ford планирует закупить на свои заводы 3D-принтеры, роботов и инструменты виртуальной реальности, чтобы ускорить дизайн, разработку и производство авто.

Подключенность

Хаккет заявил, что к 2020 году 100% новых автомобилей Ford в США будут подключены к интернету. На глобальном рынке эта цифра составит 90%. Другой вопрос, что встроенный в автомобили Wi-Fi еще не самая распространенная функция, но неизбежно такой станет. Видимо, он будет во всех Ford нового поколения, чтобы автомобили могли поддерживать все сопутствующие устройства, синхронизироваться с виртуальными помощниками и друг с другом.

Ранее Ford создал новое подразделение, чтобы ускорить разработку электромобилей. Его назвали «Команда Эдисона». Одна из ее целей — развивать сотрудничество между компаниями-производителями электрокаров. Подразделение будет базироваться в Детройте и работать с командами по электрификации Ford в Европе и Китае.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Идеи
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
Тренды
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Ян Лекун, Facebook: «Прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ»
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: «Мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными»
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Тренды
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Тренды
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Кейсы
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения
Сооснователь «Евросети» Тимур Артемьев: «Мы будем летать из Лондона в Сидней через космос. Так ближе»
Тренды
Новый стандарт рекламного рынка: что нужно знать о programmatic, чтобы рекламироваться эффективно
Тренды
Иван Горшунов, Etcetera, — о мобильных приложениях, стартапах и «внутренней девятиэтажке», которая мешает заглянуть за горизонт
Мнения
Билетный IT: как построить технологическую платформу вокруг билетного бизнеса
Кейсы
Cognitive Technologies: как российское бездорожье поможет искусственному интеллекту водить машины лучше, чем люди
Кейсы
Кейсы
10 предпринимателей — о том, как им помогают новые технологии в жизни и бизнесе
Don’t open the doors: как сделать игру из пластилина в одиночку (и привлечь инвестора на следующий проект)
Кейсы
Софт, бот, нейросеть: айтишники объясняют, почему не боятся автоматизации, роботизации и ИИ
Кейсы