Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Мнения

Джим Харрис, глава направления аэрокосмической и оборонной промышленности в консалтинговой компании Bain & Company, говорит, что надежды на революционные изменения в авиации сильно преувеличены. Мы еще долго не увидим, не только «летающих автомобилей», но и электросамолетов.

«Вероятно, пройдет не менее 15-20 лет, прежде, чем мы увидим нечто, что можно назвать электрическим самолетом, подходящим для коммерческих пассажирских перевозок», — заявил Харрис в интервью CNBC. Перспективы же появления «летающих автомобилей», которые профессионалы называют VTOL-самолетами, по словам ведущего эксперта в авиационной отрасли, еще более туманны.

Харрис отмечает, что на рынке электрических и самоуправляемых самолетов есть лишь один серьезный игрок. Это корпорация Boeing, которая на прошлой неделе купила Aurora Flight Sciences и является основным инвестором Zunum Aero. Однако их усилий пока явно недостаточно, чтобы изменить отрасль.

Главная проблема новой авиации, по мнению Харриса, в том, что, сделав ставку на развитие программного обеспечения, разработчики сильно отстали в плане «железа». Например, электросамолеты еще в большей степени, чем электромобили, зависят от эффективных батарей. А также от инфраструктуры зарядки и обслуживания, которая еще даже не начала создаваться. По словам Харриса, потребуется несколько лет, чтобы разработать даже небольшие электрические самолеты.

Что касается автономных летательных аппаратов, то здесь ситуация лучше, поскольку автопилоты уже давно применяются в гражданской авиации. Самолеты с частично беспилотным управлением появятся, по прогнозу эксперта, через 4-5 лет. Полностью беспилотный самолет поднимется в воздух лет через десять.

«Летающие автомобили» — это дело отдаленного будущего, поскольку пока никто не доказал, что идея пассажирского квадрокоптера в принципе жизнеспособна. Сейчас VTOL-авиацией занимается в основном Airbus, который утверждает, что его пассажирский квадрокоптер совершит первый полет в конце 2018 года, а регулярные полеты в крупных городах начнутся в 2023 году. Однако, Харрис считает, что планы создания авиации на совершенно новых принципах вряд ли реализуются. Стартапы, разрабатывающие «летающие автомобили» под крылом крупных корпораций, уйдут в небытие, но созданные ими технологии найдут применение в существующих летательных аппаратах. «Это изменит не только авиацию, но и образ жизни людей по всему миру», — говорит Харрис.

В начале октября Airbus провел первые испытания двигателей будущего «летающего автомобиля». Тесты прошли успешно. Основным конкурентом европейского аэрокосмического гиганта на рынке VTOL-аппаратов является немецкий стартап Volocopter, который чуть ранее провел испытания своего «летающего такси» в Дубае.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Тренды
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Идеи
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
Кейсы
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды
БиСи Бирман, Heavy Projects: ИИ должен иметь несовершенства — это элемент случая
Мнения
Артем Геллер, lab.ag: делая сервис для государства, ты помогаешь своей бабушке
Мнения
Акселераторы и инкубаторы: что выбрать стартапу на раннем этапе развития
Мнения
Вопрос доверия: как и почему изменилось отношение к телемедицине в России
Тренды
Правительственные криптопесочницы: как освободить финтех от давления закона и защитить потребителей
Тренды
Роман Нестер, Segmento: я верю корпорациям больше, чем маленьким компаниям
Кейсы
Суперагенты в недвижимости: как блокчейн и большие данные заменяют риелторов
Тренды
СМИ будущего: вертикальные видео, новости по запросу и смерть сайтов
Тренды
Тренды
Колонизация отменяется: почему терраформирование невозможно на Марсе
Сет Стивенс-Давидовиц: у людей гораздо больше непристойных и скверных мыслей, чем мы думали
Мнения
Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Мнения
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн