Sora — это акроним из Sky, Ocean, River, Air (небо, океан, река, воздух), то есть гидрологический цикл Земли, подчеркивающий экологичность автобуса, который будет работать на той же системе топливных элементов, что и легковые Mirai. Трансмиссия Sora состоит из двух комплектов батарей по 114 кВт и двух моторов с выходной мощностью 113 кВт и максимальным крутящим моментом 355 Нм каждый (152 л. с.). Вдобавок есть относительно небольшой никель-металл-гидридный аккумулятор, а также 10 баков с водородом общим объемом 600 литров.
Салон автобуса вмещает 78 пассажиров — 22 сидячих и 56 стоячих мест — плюс водителя. В длину он 10,5 м в ширину 2,5 м, в высоту 3,3 м. Низкая посадка и складные сиденья позволят с удобством разместиться пассажирам с чемоданами, детскими колясками и в инвалидных креслах.
Что касается цифровой начинки, то Toyota Sora оснащена системами периферийного наблюдения, контроля ускорения и коммуникации между автобусом и другими устройствами. Периферийное наблюдение осуществляется с помощью восьми камер с высоким разрешением, размещенных внутри и снаружи, которые предупреждают водителя о незаметно приближающихся пешеходах, велосипедистах и других опасностях.
Контроль ускорения позволяет избежать внезапного рывка при торможении, а система автоматического управления прибытием останавливает автобус в 3 — 6 см от края бордюра и в 10 см от переднего или заднего края зоны остановки. ITS Connect подключает Sora к системе коммуникации с другими транспортными средствами и с дорожной инфраструктурой, сообщает New Atlas.
Власти Китая хотят национализировать все ИТ-компании в стране
Кейсы
С октября в порту Лос-Анджелеса начнут работу водородные тягачи компании Toyota с грузоподъемностью 36 тонн. В день они будут покрывать по 320 км. Тем самым компания собирается доказать жизнеспособность водородного транспорта.