Разработка не принадлежит целиком Алонцо. Концепцию водного электровелосипеда 5 лет назад разработал изобретатель из Новой Зеландии Гай Говард-Уиллис, но не довел ее до реализации. Алонцо достал его планы из архивов и собрал настоящий прототип. И теперь он почти готов выпустить устройство на рынок.
Manta5 имеет алюминиевую раму, снизу которой располагаются два подводных крыла из углеволокна. Они поднимают велосипед над водой, когда он находится в движении. В действие транспорт приводится силой человека и вспомогательным электродвигателем мощностью 400 Вт. У него нет корпуса, похожего на лодку, вместо этого установлены специальные модули, которые отвечают в большей степени за баланс и удержание велосипеда на воде, когда он не двигается.
Велосипед имеет массу всего 20 кг, но способен выдержать ездока весом до 100 кг. Он частично разбирается для удобства перевозки. Байк может одинаково устойчиво плавать как в соленой, так и в пресной воде. Аквавелосипедист регулирует уровень работы электродвигателя или может вовсе отключить его. При использовании на максимальной мощности заряда батареи хватает на 1 час. При этом велосипед способен разгоняться до 20 км/ч. Алонцо хочет также выпустить более быструю версию ограниченной партией.
Маск купил еще одну буровую машину и роет тоннель в Вашингтон
Кейсы
Устройство, скорее, найдет поклонников среди любителей нестандартных водных развлечений, чем среди тех, кому нужен надежный водный транспорт. Автор идеи Говард-Уиллис верит, что его устройство однажды и вовсе может войти в программу Олимпийских игр. Если же велосипед не устраивает, то сегодня на воде себя можно развлечь доской для серфинга с реактивным двигателем. Или попробовать ховерборд от Френка Запаты.