Основной трудностью для иностранных производителей при работе в Китае являются законы, которые предписывают им создавать совместные предприятия с отечественными компаниями и делиться с ними прибылью и технологиями. Правительство утверждает, что планирует ослабить их, в первую очередь для производителей электромобилей, но Tesla не стала ждать и приняла решение построить завод в шанхайской зоне свободной торговли.
Таким образом, фабрика будет полностью принадлежать компании Илона Маска, поэтому при поставке ее продукции в Китай придется выплачивать 25-процентный тариф на импорт. Однако постройка завода в Шанхае в любом случае позволит Tesla сэкономить на доставке и сократить издержки производства. В компании пока не дали официального комментария и заявили, что подробности будут обнародованы позднее в этом году. Судя по всему, китайская гигафабрика будет не последней в списке заводов Tesla по всему миру.
Китайский рынок — самый крупный рынок электромобилей и любых транспортных средств — очень важен для автопроизводителей. Для Tesla Китай является главным зарубежным покупателем ее продукции: в 2016 году продажи здесь составили 11 000 машин, что принесло более $1 млрд. В этом году продажи в стране также высоки. Успех в Поднебесной обеспечивается популярностью Model S и Model X, а также большим количеством магазинов и сервисных центров. Как ожидается, строительство завода и выход Model 3 позволит вывести местный рынок на новый уровень.
Представлен концепт плавучего, полностью автономного дома
Технологии
Инвестиции в электромобили, которые делают Tesla и китайские производители, могут стать причиной кризиса для компаний из других стран, все еще делающих ставку на машины с ДВС. Так, по мнению экспертов, под угрозой может оказаться немецкий автопром.