На примере нескольких европейских рынков исследователи изучили уровень выбросов на протяжении всего жизненного цикла автомобилей. Особенное внимание было уделено добыче топлива и выработке электроэнергии для электромобилей. Согласно основному выводу работы, даже электромобили, получавшие энергию из таких «грязных» источников, как угольные электростанции, производили меньше выбросов, чем дизельные машины. Похожие исследования в США привели к аналогичным выводам.
Если сравнить несколько стран, то видно, что даже в Польше, энергосистема которой очень далека от экологических стандартов, электромобиль выделяет на 25% меньше CO2, чем дизель. В Швеции, которая получает электричество от более чистых источников, таких как ядерные, гидроэнергетические, ветровые и солнечные, преимущества электрокаров еще более очевидны. И есть причины считать, что весь европейский рынок электроэнергии движется в сторону шведского опыта.
Использование возобновляемых источников энергии способно сделать электромобили еще более экологичными. Определенные возможности для улучшения есть и в сфере создания батарей — например, использование новых материалов и отказ от энергоемких и токсичных веществ, а также оптимизация производства. Новые технологии могут сделать батареи легче, в результате чего электромобили будут потреблять еще меньше энергии
80% трудоспособных россиян не готово для работы на современных рынках
Технологии
В целом, исследование показывает, что распространение электромобилей действительно помогает окружающей среде, и их усовершенствование только поможет делу. В настоящее время несколько европейских стран уже озвучили цели избавиться от автомобилей с ДВС в период с 2030 по 2050 год. К сожалению, пока на большинстве европейских рынков электромобили занимают долю всего в 1,7%. Исключение составляет Норвегия, где доля электромобилей достигла 32%. Возможно, ситуация изменится с выходом на рынок массовых моделей электромобилей.