Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Электромобили

Правительство США может отобрать у покупателей электромобилей налоговый кредит в размере $7,5 тысяч. Нынешние усилия Дональда Трампа по реформированию налоговой системы могут свести на нет новые технологии в стране, пишет Bloomberg.

Конгресс США может всерьез рассмотреть отмену налоговых льгот на покупку электромобилей в рамках общей реформы американской налоговой системы, которую грозится провести Дональд Трамп.

Сейчас продажи электромобилей субсидируются на федеральном уровне: на первые 200 тыяч проданных автомобилей действует налоговый вычет в размере $7,5 тысяч. После того, как этот порог будет превышен, вычет сохраняется в полном объеме до конца текущего квартала и еще в течение трех месяцев. Покупатели в последующих двух кварталах могут претендовать уже на половину вычета, а в течение еще полугода — на четверть. После этого субсидия прекращает действовать.

В принципе, и без всякого Конгресса скидки могут скоро лишиться покупатели Tesla, Nissan и GM — самых популярных на данный момент марок, выпускающих электромобили. Причем, Tesla достигнет порога, в первую очередь: по данным IHS Markit, компания продала 127 тысяч Model S и Model X. Учитывая желание Илона Маска выпускать по 10 тысяч новой Model 3 в неделю, отметку в 200 тысяч выпущенных автомобилей Tesla пройдет уже в 2018 году.

Сам Илона Маска в ежеквартальном отчете перед акционерами в среду заявил, что Tesla уже продала 250 тыс. автомобили с момента основания.

GM, вероятно, будет следующей. По данным IHS на август, автопроизводитель продал 126 тысяч гибридов Chevrolet Volt, 12 тысяч электромобилей Chevy Bolt EV и 7 тысяч Chevy Spark EV. Для налоговой системы все эти модели считаются одним автомобилем. Тем временем, Nissan продал уже 112 тысяч электромобилей Nissan Leaf.

Спрос на электромобили в США почти полностью держится на одних субсидиях, считают эксперты, опрошенные Bloomberg. Например, в штате Джорджия в 2015 году отменили налоговый вычет на электромобили в размере $5 тысяч, после чего продажи упали с 1,4 тысяч в месяц до 100 штук. Другие штаты, наоборот, стараются компенсировать попытки федерального правительства подрезать поддержку: в апреле в Нью-Йорке стала действовать скидка в размере $2 тысяч, а в Техасе — $2,5 тысяч, тоже этим летом. Всего в 11 штатах действует система субсидий, которая варьируются от $1 тысячи до $5 тысяч.

«Сейчас рынок электромобилей не зависит от естественного спроса, — говорит президент консалтинговой компании CarLab Эрик Нобл. — Если вы отмените налоговый кредит, то либо производитель „съест“ его, либо продаст меньше транспортных средств».

Однако 200 тысяч электромобилей — это слишком низкий порог для такого молодого рынка. Крупные автопроизводители могут столкнуться с жесткой конкуренцию со стороны более молодых компаний, на которые будет распространяться налоговый вычет. GM все еще теряет по $9 тысяч на каждом проданном Chevy Bolt, а в Tesla уже «закопаны» $10 млрд, а прибыли она не дождется еще много лет.

Учитывая 400 тысяч предзаказов с внесенными депозитами на Tesla Model 3, скорее всего, в 2018 году все выпущенные автомобили будут распроданы. Однако дальше у Илона Маска могут возникнуть проблемы, считает аналитик сайт Kelley Blue Book Ребекка Линдланд.

Впрочем, глава Tesla уверен, что к 2023 году его компания будет выпуска 2,5 млн электромобилей в год.

«Сейчас многие покупатели дорогих Model S и Model X не нуждаются в налоговых вычетах, так как достаточно богаты, чтобы позволить себе полную стоимость, доходящую порой до $100 тысяч в люксовой комплектации, — говорит она. — Но у покупателей Model 3 такое желание, скорее всего, возникнет, и могут начаться проблемы».

В GM тратят огромные усилия на лоббирование продления системы налоговых вычетов. По словам представителей компании, она тесно работает с Конгрессом и администрацией Трампа.

Правда, экологи последнее время снова переключились на обычные автомобили, требования к которым (по эмиссии) также грозится снизить Белый дом. Учитывая, что 99% американцев все еще ездят на ДВС, гораздо эффективнее сделать бензиновые автомобили более экологичными, нежели бороться за столь хрупкое электрическое будущее, считают они.

Скептики в отношении электромобилей часто утверждают, что их распространение не снижает выбросы CO2, а лишь переносит их на стадию производства машин и электричества для них. В результате в атмосфере якобы оказывается даже больше парниковых газов, чем при использовании ДВС. Новое европейское исследование доказывает, что это не так.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — о промышленном интернете вещей, связи 5G и телеком-стартапах
Мнения
Геометрия помогла ученым превратить обычные клетки в стволовые
Тренды
Кейсы
Из-за глобального потепления к деревне в Гренландии приплыл огромный айсберг. Теперь ей грозит цунами
Rolls Royce представила летающее такси с вертикальным взлетом и посадкой
Тренды
НАСА показала фотографии «пауков» из темной пыли на поверхности Марса
Кейсы
На 3D-принтере напечатали рекордный по размерам предмет — крышку для топливных баков спутника
Кейсы
В ЮАР установили телескоп, с которого лучше всего видно Млечный путь. Его проектировали больше 10 лет
Кейсы
Плутон выровнялся с остальными планетами Солнечной системы. В следующий раз это произойдет в 2179 году
Кейсы
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Идеи
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Умный дом
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Тренды
Ян Лекун, Facebook: «Прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ»
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: «Мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными»
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Тренды
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Тренды
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Кейсы
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения