Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Беспилотный транспорт

Производители беспилотных автомобилей постепенно переходят от экспериментальных поездок к полноценному выводу технологии на городские улицы. Однако этот процесс не всегда проходит гладко. Как пишет Digital Trends, первый рейс беспилотного автобуса в Лас-Вегасе закончился аварией уже через час.

Запуск бесплатного беспилотного автобуса в Лас-Вегасе — часть годичного экспериментального проекта, запущенного компанией AAA и пассажирским перевозчиком Keolis. Его цель — определить, как люди отреагируют на появление беспилотного транспорта, и как технология будет работать в условиях реального города. Этот проект, по сути, является расширенной версией услуги, которая уже действует в Лас-Вегасе с начала года.

Электробус был предоставлен французской технической компанией Navya, которая тестирует свои беспилотники и в других частях США. Автобус вмещает до восьми пассажиров. Максимальная скорость — 44 км/ч, хотя по городу он будет ездить медленнее. Для безопасной навигации используется лидар и GPS. Водителя за рулем нет, но в автобусе присутствует инженер, который следит за его работой.

Авария, случившаяся спустя всего час после начала первого рейса электробуса, произошла по вине человека, а не технологии. Ее вызвал неуклюжий водитель, полуприцеп которого внезапно появился перед беспилотником. Автобус моментально затормозил, но грузовик продолжил движение и ударился о его передний край. В электробусе на момент аварии находилось несколько человек, но ни они, ни водитель грузовика не пострадали. Оба транспортных средства также не были повреждены. Несмотря на происшествие, рейсы беспилотного автобуса возобновили.

Пока неизвестно, было ли столкновение неизбежным, или при иной настройке программного обеспечения его можно было бы предотвратить. Однако, подобные инциденты не добавят технологии популярности среди американцев, которые до сих пор скептически относятся к беспилотному транспорту. Также авария заставляет задуматься о том, что на дорогах, где остается множество водителей-людей, даже самые безопасные беспилотники будут периодически попадать в аварии из-за человеческого фактора.

Как показывают исследования и практика, люди становятся только помехой в мире беспилотного транспорта. Так, компания Waymo приняла решение полностью исключить из своих автомобилей режим ручного управления: люди слишком ненадежны и не могут перехватывать руль у автопилота в критических ситуациях. В проходящих в настоящее время испытаниях на борту роботакси компании нет даже инженера.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды
БиСи Бирман, Heavy Projects: ИИ должен иметь несовершенства — это элемент случая
Мнения
Артем Геллер, lab.ag: делая сервис для государства, ты помогаешь своей бабушке
Мнения
Акселераторы и инкубаторы: что выбрать стартапу на раннем этапе развития
Мнения
Вопрос доверия: как и почему изменилось отношение к телемедицине в России
Тренды
Правительственные криптопесочницы: как освободить финтех от давления закона и защитить потребителей
Тренды
Роман Нестер, Segmento: я верю корпорациям больше, чем маленьким компаниям
Кейсы
Суперагенты в недвижимости: как блокчейн и большие данные заменяют риелторов
Тренды
СМИ будущего: вертикальные видео, новости по запросу и смерть сайтов
Тренды
Тренды
Колонизация отменяется: почему терраформирование невозможно на Марсе
Сет Стивенс-Давидовиц: у людей гораздо больше непристойных и скверных мыслей, чем мы думали
Мнения
Умные города подвергают своих жителей опасности из-за датчиков освещения и радиации
Тренды
Мнения
Геронтолог Обри ди Грей: жизнь длиной в тысячу лет — это побочный эффект поиска вечного здоровья
Биоценоз в фарме: зачем нужна альтернатива антибиотикам и как работают лекарства нового поколения
Тренды
Чарльз Адлер, co-founder Kickstarter: я — панк-рокер, который раздвигает границы
Кейсы
Как ИИ меняет медицину: личный помощник для врачей, маршрутизатор в клиниках и разработчик лекарств
Кейсы
Эдвин Диндер, Huawei Technologies: умный город — это ничто
Мнения
«Если изобретение с ИИ не приносит пользу, сам продукт никому не нужен»
Мнения
Feature engineering: шесть шагов для создания успешной модели машинного обучения
Тренды
Мнения
Человек — это набор из пяти чисел: Игорь Волжанин, DataSine — о психотипировании с помощью big data
Карло Ратти, Senseable City Laboratory (MIT) — о городах будущего, третьей коже человека и роболодках
Тренды
Мы все — сенсоры: CEO SQream Ами Галь — о том, как обрабатывают big data
Кейсы
Что такое скрапинг: как Amazon, Walmart и другие ритейлеры используют ботов в борьбе с конкурентами
Идеи
Почему китайские подлодки-беспилотники станут самым опасным врагом под водой?
Идеи
Филипп Роуд, LSE Cities: самый кошмарный сценарий — беспилотники, ездящие по городу, чтобы не платить за парковку
Мнения
Юрий Корженевский — о том, как построить безопасные системы для банков на блокчейне
Блокчейн
Иннополис
Russian Robot Olympiad: как дети строят роботов и решают реальные инженерные проблемы
MyGenetics: ДНК-тесты, помогающие «взломать» организм, как компьютер
Тренды
Trade-to-Mine: как биржи привлекают трейдеров в условиях падения рынка
Блокчейн
Дмитрий Фадин, 3D Bioprinting Solutions — о будущем биопринтинга и печати органов в космосе
Мнения
IoT изменит все: какие умные технологии принесут бизнесу экономию, безопасность и инновации
Тренды
Как высокие технологии побуждают нас покупать билеты и туристические услуги
Тренды