Компания выступила с концептом еще в 2014 году. С тех пор шли разработки, и теперь Pragma готова начать массовое производство своего водородного велосипеда, сообщает gas2.
Pragma хочет сделать водородные велосипеды привычным средством транспорта для европейских жителей. В первую очередь это должно произойти из-за удобства, которые влечет за собой использование такого велосипеда. Его запас хода — 100 км. А когда заканчивается топливо, замена топливного элемента занимает 2 минуты.
Создатели обещают, что водородный велосипед более надежен, чем электрический. Топливные элементы обеспечивают более прогнозируемый запас хода, передают на привод всю оставшуюся в них энергию и одинаково хорошо ведут себя в жару и холод.
Но на практике все как всегда сложнее. Опустим споры о чистоте водорода, хотя они по-прежнему очень жаркие, и просто отметим, что инфраструктуры для заправки или получения топливных элементов попросту нет. Даже если за водородом и зарезервирована часть будущего энергетического пространства, до появления достаточного числа водородных заправочных станций пройдет не мало времени. Что, вероятно, является главным препятствием перед действительно массовым распространением велосипеда. Тем не менее это важное событие для индустрии. Может, оно произошло слишком рано, но если водород станет чуть популярнее, то и у велосипедов появится шанс. Информация о ценах на велосипед пока отсутствует.
Физики открыли новый источник возобновляемой энергии
Идеи
Есть энтузиасты, которые верят в перспективы водорода. Недавно группа таких умельцев переделала Tesla Model S под работу с топливными элементами. До этого боле крупные компании заявляли о поддержке такого топлива — BMW, Daimler, Toyota, Shell, Total и другие сообщили о создании консорциума по лоббированию водорода. Эти компании считают водород топливом будущего, которое должно заменить бензин и дизель.