«Убийцу» Tesla ожидает банкротство

Еще в мае стартап Faraday Future переманил десятки инженеров из компании Tesla, а также пообещал привлечь $1 млрд от инвесторов. Щедрое финансирование, 1500 сотрудников и планы открыть сразу несколько производственных площадок заставили многих поверить в проект и даже признать его потенциальным конкурентом Tesla.

Однако недавно стало известно, что стартап почти одновременно покинула значительная часть руководства. Как сообщает Electrek, из компании ушли главный финансовый директор Стефан Краузе, который в прошлом занимал аналогичную должность в BMW и Deutsche Bank, а также главный технический директор Ульрих Кранц — в прошлом глава отдела разработок электромобилей в BMW. Также из FF уволился руководитель производственных линий Билл Стрикланд, который ранее возглавлял программу Ford Fusion.

Издание также обнаружило, что стартап покинули эксперт по регуляционным вопросам Кевин Винсент, специалист по компьютерному зрению Халид Юсиф, а также ряд инженеров и менеджеров. По данным Verge, с начала года количество сотрудников Faraday Future сократилось на 500 человек.

Не обошлось и без скандала. Незадолго после публикации сведений об уходе Стефана Краузе на сайте компании появилось сообщение с обвинениями в адрес бывшего финансового директора. Faraday Future в злоупотреблении служебным положением, препятствовании сбору средств и даже в «возможном нарушении закона».

Как ни парадоксально, но компания наняла Краузе для решения острых финансовых проблем. Эксперт составил несколько сценариев для выхода из кризисного положения, в том числе предложил провести реорганизацию с использованием 11 главы Кодекса США о банкротстве. Как сообщает Verge, видение финансового директора и предпринятые им шаги не понравились главному инвестору FF Цзя Юэтину.

Юэтин был вынужден сократить финансирование FF после проблем в еще одной компании-разработчике электрокаров — LeEco, которой как раз и принадлежит Faraday Future. Как объясняет CNBC, компания стремительно расширялась, однако это только усугубило уже существующие финансовые проблемы. У LeEco начали заканчиваться деньги, инвесторы стали избавляться от акций, и компании пришлось прекратить строительство завода по производству электромобилей в Неваде. Именно в тот период Цзя Юэтин отказался от руководящей должности в компании и заявил, что теперь переключает свое внимание на Faraday Future. Однако, по данным китайских медиа, Юэтин все-таки планирует объявить о банкротстве стартапа и продать его американским инвесторам.

Впрочем, это не избавит Tesla от конкурентов. Несколько китайских стартапов намерено бросить компании вызов — по крайней мере, на рынке в КНР. Не отстают и крупные автомобильные корпорации. Так, например, в сентябре GM установила месячный рекорд продаж электромобилей Chevy Bolt, а несколько компаний объявили о тотальном переходе на электромобили в ближайшие 5-10 лет.