«Электромобили GM станут прибыльными, в отличие от Tesla»

По словам Барра, компания твердо намерена вкладывать значительные ресурсы в электромобили и сделать их коммерчески выгодными. General Motors применит агрессивную стратегию электрификации, разработав к 2021 году универсальную платформу, которая станет основой для создания различных моделей для разных сегментов американского и китайского рынков. Среди них будут как компактные кроссоверы, так и электромобили для семи пассажиров. Ранее в GM заявляли от выпуске 20 электрифицированных моделей к 2023 году. Для сравнения, Ford намерен к 2022 году ввести в эксплуатацию 13 новых электромобилей, в основном гибридов.

Один из способов, которым GM намеревается сделать электромобили коммерчески успешными, является новая аккумуляторная система. Она будет на 30% дешевле, чем та, что питает Chevrolet Bolt. К 2021 году автопроизводитель планирует снизить стоимость литий-ионных батарей co $145 за кВт*ч до $100. Также обновленные аккумуляторы будут быстрее заряжаться, хранить больше энергии и обеспечат большую дальность хода — до 480 км (Chevrolet Bolt рассчитан на 380 км).

К 2026 году GM планирует продавать до 1 млн электрокаров (до сих пор ей удалось продать 17 000 Chevrolet Bolt). Значительный процент от этого числа придется на Китай, правительство которого установило жесткие квоты на производство и продажу автомобилей с ДВС. Пропуском на китайский рынок станут совместные предприятия с местными производителями, в том числе по сборке батарей.

Что касается менее отдаленных планов, то еще до конца 2020 года General Motrors создаст три новых электромобиля, в том числе два кроссовера. Также компания будет активно работать над созданием собственного беспилотного автомобиля.

Возможно, гиганту GM удастся то, что не получилось у небольших компаний, пытавшихся конкурировать с Tesla. Например, стартап Faraday Future, который называли «убийцей» Tesla, оказался на грани банкротства. Компанию постигли серьезные финансовые проблемы, и ее покинула значительная часть руководства.