Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Электротранспорт

Такэси Утиямада объяснил, почему подключаемые гибриды в ближайшие 5 лет не выйдут в серийное производство и кто на самом деле сейчас соревнуется с Tesla, пишет Clean Technica.

Глава Toyota Такэси Утиямада считает, что подключаемые гибриды не готовы к серийному производству: слишком дорогие и медленно заряжаются. Об этом он заявил в интервью немецкому изданию Der Spiegel. Также Утиямада отметил, что его компания не считает Tesla прямым конкурентом.

«Tesla нам не враг, но и не образец для подражания. Я думаю, по-настоящему с ней соревнуются автопроизводители из Германии», — заметил Утиямада. Возможно, эти слова недалеки от истины: сейчас электрокары от Tesla покупают те, кто раньше предпочитал люксовые немецкие автомобили. Тем не менее, Tesla Model 3 может существенно сократить количество поклонников Toyota Prius. Но пока о реальной конкуренции, конечно, говорить нельзя.

В сентябре Toyota совместно с Mazda Motor Corp начала разработку нового типа твердотельных батарей, которые будут заряжаться гораздо быстрее и превосходить по мощности существующие аналоги. «Технология позволит сделать новый шаг в развитии электрического транспорта. Но на ее разработку уйдет время. Массовое производство мы сможем начать не раньше, чем через 4-5 лет», — рассказал Утиямада.

В то же время, автодилеры в США практически не готовы к тому, чтобы продавать электрокары. Такое исследования Ipsos RDA опубликовало издание Gas2. Выяснилось, что продавцы в автосалонах не отличают гибридные электрокары от тех, что работают только на аккумуляторах. Более того, они не могут ответить на вопрос покупателей: «Где купить запчасти?» и демонстрируют практически полное отсутствие знаний в этой области. Конечно, не у всех автодилеров такой неподкованный по части электрокаров персонал, но даже у лучших уровень обслуживания сильно разнится от салона к салону.

Таким образом, при прочих равных покупатель вряд ли выберет электрический автомобиль. Более того — им даже не предлагают тест-драйв, что могло бы стать решающим фактором при выборе между обычной машиной и электрокаром. Понять автодилеров можно: процент с продаж, который они получают с полноразмерных пикапов в максимальной комплектации несравним с тем, сколько платят за продажу электрических машин. Очевидно, что владельцы бизнеса предпочитают заботиться о тех, кто приносит им больше денег, а не об абстрактной экологичности.

Тем не менее, многие автопроизводители собираются полностью отказаться от автомобилей с ДВС. Opel станет электрическим брендом к 2024 году. Такие намерения появились сразу после продажи марки французской компании PSA Group. Компания пообещала к 2020 году расширить модельный ряд электромобилей до четырех.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Facebook снова разрабатывает спутники для раздачи интернета из космоса
Тренды
Децентрализованная альтернатива YouTube запустится в октябре
Тренды
Ученые представили датчик, который определяет уровень гормона стресса через пот
Тренды
Жить по-умному: как защитить свой дом и не бояться киберугроз
Умный дом
Андрей Синогейкин, Wonder Technologies, — об искусственных алмазах
Тренды
Никита Бокарев, ESforce, — о деньгах, киберспорте и его немаргинальности
Тренды
Тренды
YouTube-депрессия: как создатели популярных каналов боятся потерять подписчиков и разум
Гельмут Райзингер, Orange Business Services, — об IIoT, 5G и телеком-стартапах
Мнения
«Робот берет вас на работу»: как искусственный интеллект, блокчейн и VR подбирают персонал
Мнения
Телемедицина, роботы и умные дома: каким через 5 лет будет «оцифрованный» город в России
Тренды
Мясная революция: как перейти от веганских заменителей к клеточным технологиям и биореакторам
Идеи
AI-выборы: как искусственный интеллект и голосовые помощники сделают демократию лучше
Тренды
Идеи
Тупик для беспилотников: как мечты разработчиков разбиваются о неожиданности на дорогах
Здесь нужен InsurTech: за какими стартапами будущее страхования
Мнения
Вирус лженауки в Google: как поисковые системы распространяют опасные мифы о прививках
Идеи
Умный дом
«Кто-то управляет моим домом»: как жертв домашнего насилия терроризируют с помощью умных устройств
Паскаль Фуа, EPFL, — о ключевых точках, глубоких нейросетях и эпиполярной геометрии
Мнения
20 фильмов о кибербезопасности, взломах и цифровых преступлениях
Тренды
Ян Лекун, Facebook: «Прогностические модели мира — решающее достижение в ИИ»
Мнения
Джианкарло Суччи: «Попытка спроектировать программу без багов — утопия»
Иннополис
Game out: Как видеоигры обучают детей-аутистов держать равновесие и узнавать людей
Тренды
Прослушка, контроль камеры и предсказание смерти пользователя: самые странные патенты Facebook
Кейсы
Цес Снук, QUVA: «Мы не хотим зависеть от крупных компаний, которые владеют всеми данными»
Мнения
Дмитрий Песков, АСИ: «В России традиционно долго запрягают, и в сфере IT мы только этим и занимаемся»
Иннополис
ДНК-тесты: как генетические компании обманывают людей и разрушают семьи
Мнения
Мануэль Маццара: «Для Facebook вы не покупатель, вы — продукт»
Иннополис
Тренды
Блокчейн, искусственное мясо и «смерть» смартфонов: что будет с технологиями через 10 лет
Витторио Феррари, Google: «Чтобы машина распознала книгу о Гарри Поттере нужна сложная математическая модель»
Мнения
7 медицинских технологий, которые скоро придут в российские больницы
Идеи
Руслан Зайдуллин, основатель Doc+, — о том, что делать Минздраву и о проблемах в российской медицине
Мнения
Ричард Вдовьяк, Philips: «В будущем диагностировать заболевания будут не только врачи, но и сами пациенты»
Тренды
Шедевры за биткоины: Как криптовалюта меняет рынок искусства
Блокчейн
Почему «московий» и «оганесон» устроили раскол между физиками и химиками?
Кейсы
Тренды
Сэр Харшад Бадехиа — о бронежилетах будущего, русских математиках и металлургии
«Надежнее золота»: блокчейн в цифрах
Блокчейн
Бас Лансдорп, Mars One: «Моя жена отдала бы все, чтобы не лететь на Марс»
Полет на Марс
Как big data, блокчейн и 3D-печать сделали пищу полезнее
Мнения
Томас Циммерман, IBM, — о том, как остановить конец света, спасая планктон
Тренды
Без Siri, Алисы и «Окей, Google»: как и зачем нас подслушивают собственные телефоны
Тренды
Шрада Агарвал, Outcome Health: «Когда человек знает о своей болезни, от этого выигрывает и он, и фарма»
Мнения
Тренды
«Дорогая, я ухожу от тебя к роботу!»: заменят ли секс-андроиды реальные отношения?
7 правил для начинающих и разумных блокчейн-инвесторов
ICO
Четвертая революция: как интернет вещей изменит промышленность и нефтедобычу
Тренды
Не витайте в «облаках»: как провайдеры обманывают доверчивых клиентов
Мнения
Тренды
Когда мы начнем летать на автомобилях в городе?
Как в Россию проникают технологии: интернет-рестораны, маникюр на дому и «умное» страхование
Кейсы
Гендиректор Uber Дара Хосровшахи: «Автомобили должны ездить в трех измерениях»
Мнения
Олег Бабкин: «Системных администраторов никто не обучает, обучают только разработчиков»
Мнения
«Чтобы создать новое лекарство, нужно 10–12 лет и миллиард долларов»
Мнения