Авиакомпании посчитали, что литий-ионные батареи из «умных» чемоданов могут повредиться при погрузке в багажное отделение, загореться и вызвать крушение самолета. Такое решение может обанкротить целый ряд компаний-производителей высокотехнологичных дорожных сумок, пишет Forbes.
Крупнейшие авиаперевозчики США собираются запретить «умные» чемоданы и рюкзаки «в целях безопасности и для минимизации рисков». Об этом в своих пресс-релизах уже заявили American Airlines, Alaska Airlines и Delta Airlines. Дело в том, что в «умном» багаже содержатся литий-ионные батареи, которые при повреждении легко воспламеняются. Соответственно, они могут привести к пожару в багажном отделении и даже крушению самолета. Запрет вступает в силу с 15 января 2018.
До недавнего времени авиаперевозчики спокойно относились к тому, что пассажиры проносят на борт устройства с литий-ионными батареями. Они есть в смартфонах, ноутбуках и других носимых девайсах. Даже в случае повреждений этих аккумуляторов, в салоне самолетов находится все необходимое оборудование, чтобы потушить пожар. Проблема заключается в том, что многие авиакомпании решили сделать ручную кладь платной. И если раньше «умные» рюкзаки и чемоданы всегда брали с собой на борт, чтобы подключать к ним ноутбуки и планшеты, то теперь пассажиры вынуждены сдавать их в багажное отделение. А там любое возгорание может стать фатальным. Единственное исключение авиаперевозчики делают для «умного» багажа со съемными литий-ионными батареями.
Разработано устройство, производящее этилен из света, воды и СО2
Идеи
Этот запрет может уничтожить бизнес таких компаний-производителей «умных» чемоданов, как Bluesmart, Away, Barracuda и Modobag. Вся их стратегия построена на том, что путешественникам больше не нужно искать розетку в аэропортах, ведь они останутся «заряженными» несколько дней подряд. Поэтому Bluesmart собираются начать переговоры с авиаперевозчиками, чтобы убедить их в полной безопасности их «умного» багажа.
«Мы готовы предоставить для изучения всю нашу продукцию и, при необходимости, исключить из разрешенного к провозу списка те модели, которые авиакомпании посчитают опасными, — прокомментировал СЕО Bluesmart Томи Пьеруччи. — Однако, изначально мы создавали „умный“ багаж в полном соответствии с требованиями Департамента перевозок Федерального управления гражданской авиации США. У нас есть вся необходимая техническая документация, которую могут потребовать авиакомпании».
Пока что единственный плюс для обладателей «умного» багажа заключается в том, что на рождественские праздники они успеют слетать со своими любимыми чемоданами. Но если авиакомпании и производители чемоданов с литий-ионными батареями не успеют договориться до 15 января 2018 года, кому-то придется оставить свой багаж в аэропорту.
Прорыв в процессе катализа поможет создать новые дизельные ДВС
Идеи
Запрещая одни современные технологии, авиаперевозчики активно внедряют другие. Delta Airlines установила в международном аэропорту Миннеаполиса — Сент-Пола первый аппарат с функцией распознавания лиц для ускоренной регистрации багажа. Технология сравнивает лицо пассажира с фотографией в его паспорте и не заменяет паспортный контроль. С этой инновацией Delta способна обслуживать в два раза больше пассажиров в час.