Несмотря на то, что у Маска пока нет официального согласия на бурение всего, что он задумал, предприниматель, видимо, уверен, что оно будет. Пока власти одобрили только тестовый участок длиной 3 км. Кстати, часть его уже готова. Он должен соединить офис SpaceX и местный аэропорт. Остальные сотни километров подземных тоннелей остаются под вопросом. Но это не помешало Маску показать публике будущий план.
В отличие от Маска, чиновники относятся к проекту более настороженно. Ярким примером стало опровержение Белым домом слов Илона о том, что правительство поддержало его. Напомним в июле он заявил в своем Твиттере, что получил от правительства США «устное одобрение» на бурение тоннеля для Hyperloop между Нью-Йорком и Вашингтоном. Позже представитель Белого дома поспешил откреститься от этих слов, заявив, что предприниматель перепутал заинтересованность с одобрением.
Android-смартфоны следят за перемещениями пользователей даже без сим-карты
Кейсы
Туманной остается ситуация и с тоннелями под Лос-Анджелесом, план которых был представлен. Пока, кроме участка в 3 км, ничего одобрено не было. Boring Company подала заявку на этот проект в Инженерное бюро Лос-Анджелеса. Но чиновники не дали мгновенного одобрения и заявили, что должны изучить ряд вопросов, связанных с влиянием строительства и самих тоннелей на окружающую среду, на трафик, на сокращение пробок. В городе не поверили на слово, что тоннели — путь к отсутствию пробок и решили тщательно проверить проект. Поэтому встречу по обсуждению заявки с Маском перенесли на следующий год.
Маск не был бы собой, если бы потерял уверенность в своей затее. В ответ на неясность Boring Company купила еще одну бурильную машину за несколько миллионов долларов. Этот огромный механизм имеет длину 120 м, диаметр — 8 м и массу — 1200 тонн. В компании хотят модернизировать установку, увеличив производительность в 3 раза. После этого она сможет рыть до 300 м тоннелей в неделю. Но пока машине придется постоять.
Новый вид цемента позволит создавать небоскребы высотой в милю
Кейсы
Напомним, почти год назад Илон Маск заявил в Twitter, что ненавидит пробки и собирается рыть тоннели, чтобы их объезжать. Спустя небольшой промежуток времени он запустил новую компанию, которая приобрела первую бурильную машину. За этот год компания представила концепцию своих тоннелей. Это будет своего рода метро для автомобилей. В определенных точках на поверхности городов автомобили смогут заезжать на специальные платформы, которые опустят их под землю и домчат до точки сквозь все пробки. Часть этих платформ будет оборудована под перевозку людей — подземные автобусы Маска.