Появление электрогрузовика Tesla Semi - это вызов всей индустрии перевозок грузов. Но компания Илона Маска далеко не первая, кто создал грузовики на электротяге. Clean Technica пообщалась с сооснователем Tesla Яном Райтом, который создал собственную компанию Wrightspeed. Он помогает грузоперевозчикам сделать их фуры более экономичными и экологичными с помощью собственной гибридной силовой установки.
По словам Яна Райта, хотя Tesla и сделала отличное шоу и презентацию, но электрификация силовых агрегатов большой мощности не была чем-то новым. «Мне очень приятно видеть, что другие компании заинтересовались электрогрузовиками, — сказал он. — Как Tesla сделала с автомобилями, [выпуск Tesla Semi] повысит осведомленность в отрасли».
Но, по его мнению, использование полностью электрических грузовиков для дальних перевозок не имеет смысла, так как само количество батарей, необходимых для дальних перевозок, сделает транспортные средства чрезвычайно капиталоемкими, в дополнение к весу батарей, оказывающих пагубное воздействие на грузоподъемность. Ян и компания пошли другим путем с Wrightspeed. Они сфокусировались на достижении баланса между снижением расхода топлива и выбросов, насколько это возможно.
Биткойн стал третьим по величине финансовым пузырем в истории
Технологии
Чтобы реализовать эту возможность, команда Wrightspeed построила набор мощных, но эффективных подключаемых гибридных силовых установок для тяжелых грузовиков, которые позволяют владельцам сократить расход топлива и выбросы более чем на 50% по сравнению с обычными бензиновыми силовыми агрегатами. Wrightspeed делает это, используя электродвигатели, которые самостоятельно управляют колесами и двигают их вперед, а также микротурбины, которая работает на любом топливе — жидком пропане, дизельном, природном газе. Микротурбина существует исключительно для обеспечения электричеством аккумуляторных батарей.
Гибридная электрическая трансмиссия Wrightspeed была таким инновационным, эффективным решением, что Wrightspeed была признана Всемирным экономическим фондом в качестве пионера технологий 2016 года. Решения трансмиссии Wrightspeed обеспечивают:
- Снижение расхода топлива на 67%
- Сокращение выбросов до 63%
- Сокращение ежегодного обслуживания до 25 000 долларов США
На вопрос, поменяется ли что-то для Wrightspeed после выхода Tesla Semi Truck, Райт ответил, что нет, но Tesla, развивая электрический грузовой транспорт, поможет СМИ и массовому потребителю быть более осведомленными в этой области, что существуют различные решения. Это в целом поможет развитию всей отрасли.
Новый препарат заставляет раковые клетки самоуничтожаться
Кейсы
Но не все довольны новым грузовиком Tesla. Плохой обзор дороги, нехватка зеркал и излишнее количество мониторов — вот лишь часть претензий, которые возникают у водителей грузовиков после знакомства с футуристичной электрофурой Tesla Semi. Бывший дальнобойщик Джонатан Рамзи оценил новую разработку Tesla с профессиональной точки зрения и остался ей недоволен.