Сообщить об ошибке на сайте
URL
Ошибка
Мнения

Основанная Илоном Маском Boring Company обещает изменить существующую транспортную систему в США. Наибольшее негодование у предпринимателя вызывает общественный транспорт. По словам Маска, любые пассажирские поездки — это мучение. Непродуманное расписание, постоянные задержки и толпы людей, среди которых может встретиться серийный убийца, — это лишь часть причин пересесть на личный автомобиль, по мнению главы Tesla.

Концепция транспортной системы Hyperloop, сеть тоннелей для борьбы с пробками от Boring Company и даже фантастические полеты на ракете из Парижа в Нью-Йорк — в запасе у Илона Маска есть как минимум три идеи по изменению привычного формата пассажирских перевозок. Как выяснил корреспондент WIRED Том Саймонит, эти проекты подпитываются недовольством, которое у Маска вызывает общественный транспорт.

«Общественный транспорт — это мучение. Это полный отстой. Кому вообще захочется пользоваться сервисом, который забит людьми, который едет не в то время и не в том направлении, куда вам надо? И который к тому же ходит не круглосуточно», — заявил Маск на одной из встреч во время конференции по нейросистемам в Калифорнии.

По словам основатель Tesla и SpaceX, никому не нравится общественный транспорт как раз в силу его неудобства и несовершенства. Другая проблема, по мнению Маска, — это сами пассажиры: «Толпа незнакомцев, один из которых может оказаться серийным убийцей. Просто замечательно». Именно из-за указанных причин люди отдают предпочтение личному транспорту, уверен Маск.

Такое заявление звучит довольно неожиданно, если учесть, что Илон Маск поддерживает экологические инициативы, которые предусматривают сокращение количества личного транспорта с двигателями внутреннего сгорания. Более того, владение личным транспортом не отвечает экопринципам, даже если речь идет об электромобилях. Именно поэтому эксперты по новым транспортным системам предлагают развивать систему общественного транспорта и каршеринга. Кроме того, второй мастер-план Маска, созданный для Tesla, предполагал сдачу личного автомобиля в аренду другим пользователям.

Как отмечает автор статьи Том Саймонит, заявления Маска выглядят вдвойне странно, если учесть, что он работает над несколькими системами массовых перевозок. Людям не нравится, когда реформировать транспортную систему обещает человек, который годами не ездил на автобусах и электричках, отмечает Саймонит.

Позднее представитель Boring Company пояснил точку зрения Маска. По словам сотрудника, предприниматель критикует не саму идею общественного транспорта, а ее нынешнее состояние. Существующая система ужасна, но она должна стать лучше. «Для этого и нужна Boring Company. Мы хотим сделать счастливыми и водителей, и пассажиров общественного транспорта, сократив трафик и построив эффективную и доступную систему».

Одной из первых тестовых площадок для компании Маска стал Лос-Анджелес, где строится сеть тоннелей для автомобильного транспорта. Также Boring Company планирует построить вакуумную транспортную сеть Hyperloop между Балтимором и Вашингтоном и высокоскоростную магистраль Loop в Чикаго.

Загрузка...
Подписывайтесь на наши каналы в Telegram

«Хайтек» - новости онлайн по мере их появления

«Хайтек» Daily - подборки новостей 3 раза в день

Народ против транспорта: почему люди недовольны, когда в городах строят новые станции метро
Идеи
«Лиза Алерт»: как беспилотники и краудсорсинг помогают искать пропавших людей
Кейсы
Беспилотники против велосипедистов: как безопасные автомобили сделают жизнь людей хуже
Идеи
SONM: как люди будут зарабатывать на собственных компьютерах с помощью блокчейна
Кейсы
Егор Матешук, ostrovok.ru: проблемы big data можно решить, закидывая пачки денег в топку
Мнения
Художник-граффитист Миша Most: технология — это кисть, которая создает будущее
Мнения
Идеи
Лунная гонка: как мировые державы собираются присвоить себе спутник Земли
Итоги Нобелевской недели. За что дали Нобелевскую премию в 2018 году?
Тренды
Руслан Шагалеев, Иннополис: война между корпорациями и городами ведется за человеческий капитал
Идеи
Кристина Хаверкамп, DENA: цена на электроэнергию должна сильнее коррелировать c погодой: много солнца и ветра — дешево, мало — дорого
Тренды
Микрореволюция: фермеры с помощью микробов спасут мир от голода
Идеи
Тренды
7 лучших книг о технологиях и науке на русском языке, вышедших в 2018 году
Александр Тормасов, Университет Иннополис: мозги людей могут быть совершенно не готовы к восприятию новых идей
Мнения
Одежда, которая поможет миру: костюм-помощник, майка-тренер и носок-няня
Тренды
В ожидании первого удара: как США готовятся к атаке со стороны России и Китая
Тренды
Страшнее метана: какие еще промышленные выбросы разрушают озоновый слой
Тренды
Интеллект большого города: как данные и умные алгоритмы улучшают качество жизни в мегаполисах
Тренды
На защите европейцев: как GDPR стал дырой в бюджете российских ИТ-компаний
Мнения
Игорь Балк, Global Innovation Labs: в XXI веке приватности нет и не будет
Тренды
Кейсы
Deneum: как заниматься холодным ядерным синтезом и бороться с сомнениями ученых
Расист, оружие и предвзятый судья — каким станет искусственный интеллект в будущем
Тренды
На совести информаторов: как громкие скандалы вокруг АНБ, Facebook и Tesla изменили мир
Тренды
NativeOS: нативная реклама в видео без репутационных потерь и терроризма от режиссера короткометражек
Кейсы
Тренды
Тихий убийца: как микропластик вызывает болезни и останавливает репродукцию живых организмов
Гонка для JavaScript-разработчиков: как постоянные обновления мешают работе
Тренды
Big data на страже здоровья: как и зачем медицинские организации собирают и хранят данные
Тренды
Николь Миллс, Booking.com — об инновациях, agile-подходе и индустрии впечатлений
Кейсы
Слишком опасный нанопластик: как одноразовые пакеты превращаются в частицы-убийцы
Тренды
Идеи
Человек и квантовая теория: существует ли то, что мы не наблюдаем
Здесь может быть ваша реклама: НАСА планирует заработать на космосе миллионы
Тренды
Опасный криптотрейдинг: как киберпреступники угрожают виртуальным сбережениям и биржам
Тренды
Как через 20 лет будет выглядеть армия будущего
Тренды
5 финансовых инструментов, которые помогут инвесторам даже после падения криптовалюты
Тренды
Александр Лямин, Qrator Labs: наша задача — выработать у людей цифровую гигиену, чтобы они «не ели с помойки»
Кейсы
Эдуард Фош Вильяронга: люди видят в роботе только внешность, забывая, что он следит за ними
Тренды
Доктор Куэй Во-Райнард, HIT Foundation: если страна требует суверенитета данных, мы построим для нее отдельный блокчейн
Кейсы
Идеи
«Хакинтош»: как собрать свой собственный Mac лучше, чем у Apple
Роботы против мигрантов: какой вклад в ксенофобию и расизм делают технологии ИИ
Тренды
Война скриптов — искусственный интеллект против навязчивой рекламы
Тренды
Как заново изобрести супермаркет: осознанность потребления, этика производства и роботы
Тренды
Каждый человек станет сам себе банком: цифровой мир отказывается от посредников между бизнесом и клиентом
Тренды
Архитектор вычислительной инфраструктуры «Платона» Александр Варламов — о будущем ИТ-индустрии в России, стартапах и разработке
Кейсы
Дмитрий Богданов, капитан сборной России по CS:GO — о стиле жизни киберспортсмена, тренировках и блокировках РКН
Тренды
Идеи
Космос — наш дом: что осталось решить ученым, чтобы поселить человека за пределами Земли
Прайсинг, трекинг, скоринг, биллинг и другие технологии, которые двигают российский бизнес
Тренды
«Педиатр 24/7»: как телемед-стартап подарил родителям спокойствие, а врачам — работу
Кейсы
Вас снова обманули: как человечество учит компьютеры определять фейки в интернете
Тренды
БиСи Бирман, Heavy Projects: ИИ должен иметь несовершенства — это элемент случая
Мнения
Артем Геллер, lab.ag: делая сервис для государства, ты помогаешь своей бабушке
Мнения