Нидерландская компания CEAD разработала «крупнокалиберный» 3D-принтер для судостроения, печатающий из волокнистого композита детали размером 4 х 2 х 1,5 м со скоростью 25 кг в час.
Сооснователи CEAD — не новички в аддитивных технологиях. Основанная ими в 2012 году компания Leapfrog зарекомендовала себя созданием потребительских 3D-принтеров Bolt 3D и профессиональных моделей Bolt Pro и XceL. В 2014 году инженеры решили заняться промышленным оборудованием. Так родилась фирма CEAD, которая занялась аддитивными технологиями с применением непрерывных волокон, необходимых для усиления деталей из различных типов пластика (ПП, ПЭТ, АБС, ПЛА, ПЭЭК) — примерно таким же, какой использует компания Markforged, но только в гораздо большем масштабе.
Крупнейший в истории авиации самолет прошел первые ходовые испытания
Идеи
Первый принтер CEAD способен напечатать деталь корабля или яхты размером 4 на 2 на 1,5 метра. Он обладает высокой производительностью, и его высокотемпературный экструдер способен выдавать результат со скоростью от 15 до 25 кг в час. Помимо этого, голландские инженеры нашли способ подавать через печатную головку непрерывное волокно.
Прототип этого 3D-принтера будет готов в середине 2018 года, и первым сможет воспользоваться принтером нидерландские морские компании Poly Products и Royal Roos, которые с его помощью попробуют уменьшить вес судовых деталей. Быстрая печать без необходимости предварительного создания форм позволит CEAD получить оперативную обратную связь.
В течение 2018 года компания планирует создать еще две модели 3D-принтера для крупномасштабной печати, сообщает 3ders.
Гейтс: «Я бы выбрал ИИ, биотех или энергетику, если бы начинал сегодня»
Мнения
В мае прошлого года голландская судостроительная компания Damen Shipyards Group первой в мире напечатала гребной винт из бронзового сплава с помощью специальной технологии 3D-печати. Масса готового винта составила 180 кг.