На заре автомобильной эры Ford была компанией-инноватором, которая строго придерживалась своего видения. Однако скоро ее обошла General Motors с более гибким подходом и широкой линейкой автомобилей. Корреспондент Business Insider Мэттью Дебор предполагает, что Tesla может оказаться на месте Ford. Пока компания Илона Маска создает новый рынок и пытается на нем закрепиться, крупные игроки стремительно подстраиваются под новые реалии и постепенно теснят пионера рынка.
Дебор проводит аналогию между Ford vs. General Motors и Tesla vs. General Motors. В обоих случаях GM хоть и не сразу, но оказывается в более выигрышном положении.
В Китае разработан аккумулятор, заряжающийся за 5 секунд
Идеи
В XX веке Ford была компанией-инноватором. Ее автомобиль Model T пользовался успехом, а Генри Форда признавали величайшим предпринимателем в истории. В тот период General Motors состояла из нескольких разрозненных брендов, и до 20-х годов это не шло компании на пользу.
Но после 20-х годов, когда президентом GM стал Альфред Слоун, компания превратилась в одну из первых корпораций. Обилие брендов стало преимуществом. Пока Ford продвигала все ту же черную Model T, компания Слоуна выводила на рынок автомобили «на любой вкус и кошелек». В результате к середине 50-х годов GM стала лидером американского рынка, оттеснив Ford на второе место.
Похожий сценарий ожидает и Tesla, считает Дебор. Пока компания Маска кажется победителем на фоне GM. Для сравнения — в 2010 году и Tesla, и General Motors вышли на IPO. С этого времени акции Tesla выросли на 1000%, а акции GM — всего на 34%. К тому же компания Маска лидирует на рынке электромобилей и активнее многих других производителей работает над системами автопилотирования.
Конец эпохи антибиотиков и подтверждение «биологической аннигиляции»
Технологии
Звание пионера электромобильного рынка у Tesla уже не отнять. Но скоро этот статус перестанет быть преимуществом компании. Попытки выйти на массовый рынок и увеличение темпов производства постепенно выводит проект Маска на один уровень с компаниями, обладающими большим опытом, возможностями и преимуществами. А значит, пишет Дебор, Tesla ждет ожесточенная конкуренция.
Неудачи с началом выпуска Model 3 — это первый сигнал проблемы, с которой столкнется Tesla. «Производство продукции в больших масштабах играет решающую роль в автомобильном бизнесе. У крупных игроков нет с этим проблем. А у Tesla есть», — отмечает автор.
Tesla начала установку солнечной черепицы в домах клиентов
Кейсы
Во многом Tesla ограничена своей концептуальностью. Те же проблемы были у Ford в начале XX века. Генри Форд не хотел подстраиваться под нужды рынка — ему важнее было придерживаться своего видения. Слоун же, напротив, определил потребности рынка и подстроил GM под них.
Теперь мы наблюдаем то же самое на примере противостояния GM и Tesla. Так, принадлежащее GM подразделение Cruise уже обещает выпустить робомобили без руля и педалей в 2019 году и стать первым в мире производителем беспилотников с пятым уровнем автономности на рынке.
Новый препарат позволяет сжигать жир без диет
Идеи
Системы Tesla пока достигла лишь второго уровня автономности, пишет Дебор. Впрочем, по классификации NHTSA разработки компании Маска находятся между 2 и 3 уровнями. На рынке электромобилей GM также начинает теснить Tesla. С момента выхода на рынок Chevy Bolt в 2016 году продажи GM растут.
«Как Ford хорошо давались инновации в области автомобилестроения, так и Tesla достойно справляется с инновациями в области аккумуляторов, ПО и трансмиссий. Но скоро звание первопроходца перестанет быть преимуществом. Компания не уйдет с рынка, но превратится всего лишь в еще одного автопроизводителя», — заключает Дебор.
«Через 7 лет в России исчезнут медсестры, юристы и маркетологи»
Мнения
Аналитики готовы поспорить с этим мнением. Эксперты Bloomberg New Energy Finance (BNEF) прогнозируют, что к 2021 году Tesla обойдет Volkswagen и General Motors по суммарному числу продаж электромобилей. Tesla уже лидирует на рынке электрокаров. В 2016 году самыми продаваемыми автомобилями на электротяге в США стали Tesla Model S (29 000 единиц), Tesla Model X (17 000) и Nissan Leaf (14 000).