В ноябре прошлого года Илон Маск представил электрогрузовик Tesla Semi. Сообщалось о его невероятных характеристиках, удобстве вождения и больших преимуществах перед всеми потенциальными конкурентами. Предполагалось, что увидеть Tesla Semi на автотрассах можно будет только в 2019 году, когда электрогрузовик поступит в массовое производство. Однако, в интернете уже появилось видео с Semi на самой обычной дороге, пишет Inverse.
Электрический грузовик заметили в Калифорнии в 20 минутах езды от штаб-квартиры Tesla в Пало-Альто. На 7-секундном видео полностью черный грузовик почти бесшумно проезжает, через перекресток, где его успевает заснять пользователь YouTube Брэндон Камагаро.
На видео можно увидеть, что в кабине находится два человека. Водитель, как и показывали на презентации, находится посередине салона. За ним сидит пассажир. Интересно также то, что на этой версии у Semi присутствуют традиционные зеркала заднего вида, которых не было на презентационной. Отсутствие зеркал — одна из особенностей футуристического транспортного средства. За счет этого компания увеличила аэродинамику. Отсутствие зеркал Tesla обещала компенсировать большим количеством камер. Но сейчас видно, что этот момент еще не доработан, и компания использует обычные зеркала.
В глаза бросается скорость и звук, с которыми грузовик пересекает перекресток. В комментариях к видео шутят, что это «звук приближающегося будущего». Действительно, Semi звучит совсем не так, как его дизельные конкуренты. В остальном это все тот же автомобиль с презентации Маска, только без прицепа. Напомним, что стоимость такого грузовика будет зависеть от дальности хода. Версия с запасом хода 480 км будет стоить $150 000, за запас в 800 км придется отдать уже $180 000. Будет также специальная версия Founders Series. Ее цена — $200 тысяч. Для сравнения, средняя дизельная фура обходится в $120 000.
До 96 км/ч Semi разгоняется за 5 секунд, а чтобы набрать такую скорость при полной загрузке — 36 тонн — ему надо 20 секунд. По сравнению с дизельными грузовиками, это очень быстро. Маск вообще всячески давит на то, что Semi лучше и производительнее дизелей по всем показателям. Не только по мощности, скорости и крутящему моменту, но и по сроку службы. Например, у трансмиссии электрофуры нет передач, а тормоза из-за рекуперативной системы имеют практически неограниченный срок службы.
В Швейцарии разработали кирпичи с лучшей в мире теплоизоляцией
Идеи
Несмотря на то, что испытать фуру удалось очень ограниченному числу лиц, у нее уже появились критики. Так, она не понравилась бывшему дальнобойщику Джонатану Рамзи. Профессионал отметил, что все нововведения не помогают обычному водителю, а ограничивают. Например, яркий дисплей слепит, а камеры не могут компенсировать отсутствия зеркал на фуре. Также появляются другие компании, обещающие опередить Tesla с выходом большегрузного электрогрузовика на массовый рынок.