Все большая нагрузка ложится на плечи авиадиспетчеров по мере роста объемов авиаперевозок через трансатлантические коридоры. Наземные радары имеют ограничения по зоне действия и в основном не способны отслеживать самолеты в режиме реального времени. Слепые зоны могут достигать сотни миль, и чтобы избежать столкновений, маршруты прокладывают не всегда по кратчайшей траектории. Полет становится дольше, тратится больше топлива, стоимость перелета возрастает.
Технология ADS-B, которую разрабатывает Aireon, станет отслеживать коммерческие авиарейсы повсюду в мире в режиме реального времени, даже в самых отдаленных точках над океанами. В результате партнерство надеется снизить время полетов, расход топлива и эмиссию углекислого газа, а также сэкономить сотни миллионов долларов ежегодно для авиакомпаний и перевозчиков вроде UPS и FedEx.
Для того чтобы оптимально управлять воздушным движением, диспетчерам и пилотам нужны три вещи: пилоты должны знать свое точное местоположение; диспетчеры должны быстро и надежно коммуницировать со всеми пилотами в воздушном пространстве; и диспетчеры должны отслеживать точное местоположение, направление, высоту и скорость движения каждого самолета в каждой зоне.
Если один из этих компонентов отсутствует, или данные оказываются недостоверными, диспетчеры вынуждены предпринимать меры предосторожности, разводя самолеты на значительное расстояние друг от друга.
Корейские физики испытали «информационный двигатель»
Идеи
Первые два компонента — бортовая система GPS и голосовая коммуникация между диспетчерами и пилотами — работают хорошо и постоянно улучшаются, а вот способность отслеживать самолеты в реальном времени от них отстает.
Решением может стать система ADS-B. Она состоит маяков на самолете, которые автоматически передают данные о своем местонахождении наземному приемнику дважды в секунду. Такие станции уже строятся в США и некоторых других странах. А сеть Aireon возьмет на себя океаны и покроет каждую квадратную милю воздушного пространства, до которого не дотягиваются наземные станции.
Для этого у компании уже есть модули, работающие на борту сорока недавно запущенных спутников Iridium — всего их должно стать 75. Оставшиеся поднимутся на орбиту на борту ракеты SpaceX Falcon 9, сообщает Fortune.
Google бесплатно подготовит 10 тысяч человек к работе в ИТ
Кейсы
В начале года на орбиту был выведен первый спутник для онлайн-трансляций, который может снимать и передавать в разрешении 4К. Европейское космическое агентство надеется с их помощью решить транспортную проблему мегаполисов.