Nuro планирует обеспечить доставку покупок только на «последней миле». В планах стартапа нет сложных логистических задач — только доставка от ближайшего супермаркета до двери заказчика. Робот-курьер рассчитан на несколько пакетов с покупками.
Идея уже не новая. Заинтересованность в системе роботизированной доставки подтвердилась на прошедшей выставке CES. Там одним из самых популярных стал стенд компании Toyota, где японская компания представила автономный фургон-доставщик e-Palette. Модель от Toyota больше по размерам. Nuro же в длину почти не отличается от обычного кроссовера, ширина при этом едва превышает метр. Масса робота — 680 кг, а полезная нагрузка может составлять 110 кг.
Фургон имеет лобовое стекло, чтобы не слишком выделяться на дороге. Внутри же есть место только для ящиков, пакетов и других форм хранения товаров. Места для водителя не предусмотрено. Большую часть его функций выполняет надстройка на крыше: в ней лидар, сенсоры и камеры. С их помощью фургон передвигается полностью автономно. Стартап основали два бывших инженера из Waymo. Позже он получил $92 млн инвестиций и сильную команду инженеров.
В США запретят продавать смартфоны без съемных батарей
Кейсы
Nuro придется работать на рынке, которого еще не существует, но который уже заполнен конкурентами. Например, недавно был представлен передвижной автономный киоск Robomat — робот-доставщик, который поможет магазинам сэкономить на открытии филиалов. Или более компактные роботы-почтальоны от Starship Technologies. Есть также компании, которые создают роботов исключительно для доставки еды.