Технология «суперасфальта» позволяет при строительстве дорог учитывать климатические особенности каждого региона и интенсивность движения по определенным трассам.
Планируется, что такой тип асфальта будет долговечнее обычного: при правильном строительстве он прослужит до 12 лет, тогда как обычный лежит около пяти лет. При этом капитальный ремонт дорог с «суперасфальтом» необходимо делать только раз в 24 года.
В рамках тестирования нового метода строительства «суперасфальт» уложили на 550 км российских автодорог в течение трех лет. Планируется, что в ближайшие годы его используют при строительстве еще нескольких тысяч километров федеральных трасс, в том числе крымской «Тавриды».
Вероятно, «суперасфальт» будут использовать только при строительстве федеральных трасс, поскольку он примерно в два раза дороже обычного. В сообщении отмечается, что строители могут попытаться экономить на стройке благодаря использованию местных материалов и старого дорожного покрытия.