Американская корпорация GE Aviation завершила техническое проектирование перспективного адаптивного турбореактивного двигателя XA100, длившееся более двух лет. Об этом пишет Defense Aerospace.
На основе разработанной технической документации специалисты GE Aviation будут собирать полноценный адаптивный реактивный двигатель. С 2018 года GE Aviation начали собирать отдельные узлы и детали для двигателя, однако полноценная сборка начнется только сейчас и после проведения испытаний некоторых деталей от устройства.
Предполагается, что адаптивный двигатель будет иметь три контура — внутренний и два внешних. При полете на дозвуковой скорости третий воздушный контур будет открыт.
Первый пассажирский реактивный самолет MRJ (Mitsubishi Regional Jet), созданный в Японии, поднимется в воздух в 2020 году. На сегодняшний день прототип MRJ-90 с 88 пассажирскими местами прошел уже более 2 тыс. тестовых часов в воздухе. Планируется, что MRJ сможет пролететь без дозаправки 3,7 тыс. км. Кроме того, двигатель MRJ будет потреблять на 20% меньше топлива, чем аналогичные самолеты конкурентов.