На основе разработанной технической документации специалисты GE Aviation будут собирать полноценный адаптивный реактивный двигатель. С 2018 года GE Aviation начали собирать отдельные узлы и детали для двигателя, однако полноценная сборка начнется только сейчас и после проведения испытаний некоторых деталей от устройства.
Предполагается, что адаптивный двигатель будет иметь три контура — внутренний и два внешних. При полете на дозвуковой скорости третий воздушный контур будет открыт.
Первый пассажирский реактивный самолет MRJ (Mitsubishi Regional Jet), созданный в Японии, поднимется в воздух в 2020 году. На сегодняшний день прототип MRJ-90 с 88 пассажирскими местами прошел уже более 2 тыс. тестовых часов в воздухе. Планируется, что MRJ сможет пролететь без дозаправки 3,7 тыс. км. Кроме того, двигатель MRJ будет потреблять на 20% меньше топлива, чем аналогичные самолеты конкурентов.