Теоретически водородные самолеты будущего смогут летать в разы дальше электрических и топливных аналогов, а сжатый водород высокой степени очистки выбрасывает намного меньше газов в окружающую среду.
Про технические параметры Lingque-H пока известно немного. Самолет имеет размах крыла в 6 м, оснащен водородным топливным элементом и литий-ионной аккумуляторной батареей для компенсации скачков потребляемой мощности. Тестовая модель Lingque-H напечатана на 3D-принтере из металла.
В рамках тестирования Lingque-H испытали в разных конфигурациях — с фиксированным и убирающимся шасси, T- и V-образным, а также обычным хвостовым оперением.
Недавно автопроизводитель Hyundai на автомобильной выставке в Ганновере представил первый грузовик на водородных топливных элементах.
Все чаще компании экспериментируют не только с отказом от дизельного топлива, но даже и от электротранспорта. Уэльская компания Riversimple планирует в 2019 году выпустить водородный автомобиль Rasa, а правительство Германии выдало разрешение на коммерческое использование в стране поездов Coradia iLint, использующих для своей работы водородное топливо. Разработчиком Coradia iLint является французская компания Alstom, которая начнет первые пассажироперевозки в стране уже летом 2018 года.