Система беспилотных пассажирских маршруток BaseTracK состоит из двух основных технологий: телематического устройства, которое устанавливается в автомобиль, и компьютера, который создает систему виртуальных точек для движения маршрутки.
BaseTracK полностью отказались от использования традиционных для таких технологий оптических сенсоров для распознавания окружающей среды. При этом в BaseTracK также встроена система распознавания объектов на дороге Mobileye.
Технология BaseTracK должна появиться в продаже по подписке корпоративным и частным клиентам в 2021 году. Точная стоимость устройства пока не раскрывается.
Оптические сенсоры в реальном мире подвержены воздействию грязи, снега и дождя. В ситуации, когда снег засыпал разметку или залепил знаки, оптика не справится. А поскольку мы не используем оптику, нам не страшна погода и не нужна разметка, можем ехать хоть по полю. Главное, чтобы были виртуальные рельсы.
Основатель BaseTrack Андрей Вавилин
Уровень автономности не позволит BaseTracK полностью отказаться от водителя. Маршрутка на базе Next Eva, на которой тестируется BaseTracK, вмещает в себя восемь человек, в том числе одного водителя. Планируется, что он будет управлять маршруткой по беспилотным рельсам и перехватывать управление в случае опасной ситуации.
В рамках тестирования BaseTracK 10 минут ездила в беспилотном режиме со скоростью до 40 км/час.
Пока непонятно, появится ли BaseTracK на дорогах в городах. По словам изобретателей, в первую очередь они разрабатывают технологию для работы на закрытых территориях, например на крупных производственных площадках.
«Яндекс.Такси» с осени 2018 года тестирует свои беспилотники на территории Иннополиса. Ранее «Хайтек» проехал на беспилотном такси Яндекса и записал ролик об этом.