Электрический буксир RSD-E Tug 2513 начнут использовать в 2021 году. Его длина составляет 24,73 м, осадка 6 м, а тяговое усилие — около 70 т. Теми же характеристиками обладает используемый сейчас буксир, который за час работы потребляет 120 л дизельного топлива.
Заряда батареи емкостью 2 800 кВт⋅ч хватит на три часа работы — за это время аппарат сможет отбуксировать от трех до четырех кораблей. Зарядка аккумулятора занимает два часа.
Сообщается, что первоначальная стоимость электрического буксира примерно вдвое превышает стоимость дизельного, но при эксплуатации и обслуживании первый обойдется значительно дешевле.
Ранее автоконцерн Hyundai открыл предзаказ на первый в своем модельном ряду гибридный автомобиль с солнечной батареей на крыше. Предполагается, что батарея обеспечит до 60% заряда аккумулятора в течение дня и до 1,3 тыс. км хода в год.