За десятки лет эксплуатации истребителей МиГ-31 ремонт происходит не только в специализированных отделениях авиационного завода «Сокол», но и в строевых частях. Там обслуживание часто выполняется не по стандартам серийного производства, поскольку иногда солдаты переносят крепежные отверстия и пытаются самостоятельно модернизировать самолет.
По словам ведущего инженера «Сокола» Алексея Ленкина, в среднем на разработку, примерку и изготовление одной такой детали уходит 340 часов. Стоимость работы и материалов превышает 78,5 тыс. рублей. При этом часто случается так, что некоторые детали приходится переделывать по несколько раз.
Инженеры из «Сокола» начали использовать обычный 3D-принтер с AliExpress, чтобы примерить деталь к самолету. На нем они создают пластиковые макеты необходимых деталей, и только при удачной совместимости инженеры разрабатывают полноценную запчасть.
Цена макета в 70 раз ниже, чем стоимость оригинальной детали, которая бы не подошла к самолету. При этом прототип кронштейна для сигнализатора замка основной опоры шасси стоит меньше почти в 200 раз, чем сама деталь.
За один год «Сокол» создал 42 детали, которые не подошли к самолетам. На это компания потратила около 1 млн рублей, тогда как производство такого количества пластиковых деталей обошлось бы заводу в 12 тыс. рублей.